陜西市政路橋工程意味著作為設(shè)計預(yù)算的具體實施者，施工圖預(yù)算編制人員的合理性、可靠性和準(zhǔn)確性將對招標(biāo)工作產(chǎn)生重要影響。深入熟悉設(shè)計圖紙和資料，了解施工方案是編制概算的基礎(chǔ)，設(shè)計圖紙是計算工程量的主要依據(jù)。各種作為計價基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的工程量，除了標(biāo)明不同結(jié)構(gòu)的尺寸外，基本都在圖表中體現(xiàn)，有的則隱含在圖紙中，如混凝土、砂漿標(biāo)號，砌體工程的規(guī)格、類型，施工要求，新材料、新工藝的應(yīng)用，檢驗各種圖紙如結(jié)構(gòu)的平面、立面、構(gòu)造詳圖等是否相互矛盾、錯誤， 以及圖紙和表格中反映的工程量是否都要核對，必要時對影響較大的關(guān)鍵部位或價格較高的工程量進行復(fù)核計算，熟悉各種設(shè)計圖集。

　　1.陜西市政路橋工程路基工程介紹

　　⑴土類:路基土石方開挖按難易程度分為松散土、一般土、硬土、軟巖、次硬巖、硬巖六類，而土石方的運輸和壓實只分為土方和石方，以m3為計算單位。因此，應(yīng)注意按土石方類別計算工程量，以便套用定額計價。

　　⑵計量單位:路基土方的開挖、裝卸和運輸均按自然密度進行。

　　陜西市政路橋工程表示體積計算，而填土是通過壓(搗)實的體積計算。挖方填筑或取土填筑路堤時，應(yīng)考慮定額規(guī)定的換算系數(shù)。即以自然密方為計量單位，乘以規(guī)定的換算系數(shù)進行計價。

　　⑵運輸距離:由于施工機具的經(jīng)濟運輸距離問題，如推土機與土方工程的經(jīng)濟距離，中型推土機一般為50m~100m，高于不經(jīng)濟。但如果汽車運輸距離小于500M，就很難充分發(fā)揮汽車運輸?shù)膬?yōu)勢。因此，為合理確定路基土方運輸費用，考慮到公路路基土方施工以推土機為主，在計算土方增加運輸量時，應(yīng)考慮根據(jù)不同的機械類型和經(jīng)濟運輸距離計算數(shù)量和體積，通過統(tǒng)計匯總計算平均運輸距離，作為土方運輸定價的依據(jù)。

　?、欠雷o排水范圍:路基排水及防護工程。估算定額綜合了基礎(chǔ)開挖、排水等工程內(nèi)容，以圬工實體為計價依據(jù)，如石砌擋土墻，不考慮基礎(chǔ)、墻體、毛石。

　　5]軟土地基價格是否重復(fù)記錄:陜西市政路橋工程表示軟土地基處理。當(dāng)采用砂或碎石等材料作為墊層時，要檢驗設(shè)計圖表數(shù)據(jù)中是否已扣除相應(yīng)的路基填方量，避免重復(fù)計價。

　　[6]灑水量:填土量，根據(jù)實際情況，確定要灑的量。

　　(7)是否扣除通道、涵洞占用的面積:計算路基土方量時，不扣除涵洞、通道占用的路基土方量;但高等級公路應(yīng)根據(jù)實際情況適當(dāng)扣除路基填方量。

　?、梯o助項目數(shù):陜西市政路橋工程表示有些項目在設(shè)計圖表中無法體現(xiàn)。施工組織設(shè)計中應(yīng)考慮零星填土路段清除表土或夯實基底所需的土石方量，填土前夯實后將耕地回填至原地面標(biāo)高。因路基下沉應(yīng)增加土石方填筑量;為保證路基邊緣的壓實，填筑所需的土石方量應(yīng)加寬。