承德電動觀光車_濟(jì)南君尚圖_什么電動觀光車好

電動車行駛里程不長應(yīng)該跟電池、控制器、電機(jī)、車架、輪胎跟空中的接觸面積、輪胎面積、大線有關(guān)。 其實，剎車的調(diào)校，軸承的質(zhì)量，光滑油的好壞，減震的好壞，車型風(fēng)阻設(shè)計，空氣動力學(xué)，坐資角度，前后輪的比例，胎紋，胎型也有關(guān)系。 什么是續(xù)行里程，電動車充溢電可行駛多少公里？ “續(xù)行里程”是指一次充溢電后，電動車能在正常狀況下行駛的最長里程數(shù)。在正常的負(fù)荷和時速下，電動車的續(xù)行里程為50公里左右，上下相差約5公里。 當(dāng)然，影響續(xù)行里程的因素很多：如電池的新舊水平：一組全新的電池，其實際的“續(xù)行里程”能夠會超越50公里，而使用了一段時間的電池其“續(xù)行里程”會有所下降。這主要是由于電池的容量隨著使用時間的增加而有所下降。另外，實際的負(fù)載重量，路面是否平整，有無上下坡，風(fēng)速、風(fēng)向，行駛中剎車、啟動的次數(shù)，輪胎是否充足氣，以及正確的充電辦法，使用環(huán)境的溫度等綜合因素都會影響實際“續(xù)行里程”的長短。 夏季，制冷劑泄漏是空調(diào)使用中最為罕見的故障。制冷劑有的需要一年添加一次，有的能夠2個月添加一次。制冷劑泄漏容易造成環(huán)境污染，另外增加車主維護(hù)車輛的費用和時間。以下是電動客車空調(diào)檢漏的七種辦法。 目測檢漏 發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時，此處能夠為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有本錢，但是有很大缺陷，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的12十分細(xì)微，而且汽車空調(diào)本身有很多部位簡直看不到。 肥皂水檢漏 向系統(tǒng)充入10-20kg/cM2壓力氮氣，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前路邊修理廠最罕見的檢漏辦法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候基本看不到漏點。 氮氣水檢漏 向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種辦法和后面的肥皂水檢漏辦法實質(zhì)一樣，雖然本錢低，但有分明的缺陷：檢漏用的水分容易進(jìn)入系統(tǒng)，招致系統(tǒng)內(nèi)的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有能夠?qū)ο到y(tǒng)造成更大的損害，停止檢漏時休息強(qiáng)度也很大，這樣就使維護(hù)檢修的本錢上升。 鹵素?zé)魴z漏 撲滅檢漏燈，手持鹵素?zé)羯系目諝夤?，?dāng)管口接近電動客車系統(tǒng)滲漏處時，火焰顏色變?yōu)樽纤{(lán)色，即表明此處有少量泄漏。這種方式有明火發(fā)生，不但很危險，而且明火和制冷劑結(jié)合會發(fā)生有害氣體，此外也不易準(zhǔn)確地定位漏點。所以這種辦法現(xiàn)在簡直沒有人使用了，假如您可以看到，那能夠是正處在非文明社會階段。 氣體差壓檢漏 應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)外的氣壓差，將壓差通過傳感器縮小，以數(shù)字或聲音或電子信號的方式表達(dá)檢漏后果。此辦法也是只能“定性”地知道系統(tǒng)是否滲漏而不能準(zhǔn)確地找到漏點。 電子檢漏 用探頭對著有能夠滲漏的移動，當(dāng)檢漏裝置收回警報時，即表明此處有少量的泄漏。電子檢漏產(chǎn)品容易損壞，維護(hù)復(fù)雜，容易受到環(huán)境化學(xué)品如汽油、廢氣的影響，不能準(zhǔn)確定位漏點。 熒光檢漏 它是應(yīng)用熒光檢漏劑在紫外/藍(lán)光檢漏燈照射下會收回亮堂的黃綠光的原理，對各類系統(tǒng)中的流體滲漏停止檢測的。在使用時，只需將熒光劑按一定比例參加到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運作20分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈熒光。熒光檢漏的優(yōu)點是定位準(zhǔn)確，滲漏點可以直接用眼睛看到，而且使用復(fù)雜，攜帶方便，檢修本錢較低，代表了汽車檢漏的開展方向。據(jù)理解，TP熒光檢漏技術(shù)在國外已經(jīng)有50多年的歷史了，失掉了包括通用、群眾、三菱、海洋方舟在內(nèi)的世界主要電動客車制造商的認(rèn)可和應(yīng)用。 對于電動觀光車這么一種市場新興產(chǎn)物來說，即有它自己本身諸如：節(jié)能環(huán)保、零排放、造型新穎美觀的優(yōu)點。同時續(xù)駛里程短、行駛速度慢又是它的缺點，同時也是這一缺點，使其目前在市場上無法得到充分廣泛的推廣利用?？陀^來看由于我國在電動觀光車行業(yè)起步較晚，相關(guān)科研技術(shù)力量較為薄弱，在一些新技術(shù)、新能源的應(yīng)用上還不靈活，所以就目前國產(chǎn)的電動觀光車來說行駛速度都相對較慢的，而造就電動觀光車行駛速度較慢、續(xù)駛里程短的主要原因就是因為使用的蓄電池還多為鉛酸電池。鉛酸電池由于自身體積較重，而且比量能小、循環(huán)壽命短，所以直接性引起了電動觀光車行駛速度慢與續(xù)駛里程短的原因。雖然目前市場中已經(jīng)有部分廠家在推廣鋰電池型電動觀光車，但是由于其價格相對鉛酸電池型觀光車增加了50%左右，所以它又不能體現(xiàn)出電動觀光車原本的價格低的特點，讓很多電動觀光車生產(chǎn)廠家不知所措。 同時引起電動觀光車行駛速度慢的原因還有本身電線路排放不規(guī)則、科學(xué)、及相關(guān)變頻器、變速器等核心部件的應(yīng)用的不靈活，以及自身體積較重等問題，而解決這一問題更多時候需有廠家進(jìn)行進(jìn)一步的研究與改進(jìn)。要以市場需求為導(dǎo)向，多層次發(fā)展，從低端切入符合當(dāng)前中國的國情，讓更多用戶及消費者使用到價格更為公道、操作更為便利、行駛速度更快的電動觀光車產(chǎn)品。 相關(guān)部門還需加大相關(guān)扶持力度，讓更多的科研人員及生產(chǎn)企業(yè)加入到電動觀光車這個行業(yè)，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)多層次健康發(fā)展，讓國產(chǎn)電動觀光車、電動環(huán)衛(wèi)車、電動巡邏車、電動高爾夫球車等電動特種車邁向一個新的領(lǐng)域 山東君尚環(huán)?？萍加邢薰就度氪罅抠Y金技術(shù)對電池方面進(jìn)行研發(fā)，最終研發(fā)成功出EG6***系列，大大增加了電動觀光車的行駛速度和電池長久使用壽命。