近日，南陽鴨河姚站崗斜拉橋工程進入掛索與張拉施工的階段，今年開工以來，項目部在做好疫情防控的前提下，快馬加鞭推進工程建設(shè)，施工現(xiàn)場如火如荼。 ? ? ? ? ? 截至目前，項目已順利張拉完成至A塔和B塔的6號拉索，各項工作有序地開展。管理人員將近期各項重點任務(wù)細(xì)化、實化、具體化，一件一件抓推進、一項一項抓落實，確保各項工作“干就干好、干就干優(yōu)”。 ? 公司分管領(lǐng)導(dǎo)許經(jīng)理強調(diào)了現(xiàn)場：“我們要嚴(yán)格按照甲方的工期計劃，保障每個月安裝每個塔柱不少于3對拉索，安裝后調(diào)試合格并滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求”。 ? 最后重點要求工程部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人需加強斜拉索掛索與張拉的現(xiàn)場管理，安質(zhì)部負(fù)責(zé)好施工區(qū)域內(nèi)的總體安全管控和質(zhì)量管理，全面地做好做優(yōu)本項目的協(xié)調(diào)工作。 ? ? ? ?所有材料必須經(jīng)自檢合格后方可使用，環(huán)氧無粘結(jié)鋼絞線、錨具及其配套件、轉(zhuǎn)向鞍、鋼材等經(jīng)檢測合格后才可使用，預(yù)壓千斤頂必須提前進場并校準(zhǔn)。 ? ?項目有著科學(xué)高效的施工計劃管理，爭取在工期目標(biāo)內(nèi)保質(zhì)保量的完成斜拉索安裝任務(wù)。 ? ? S231(新S234)鴨河工區(qū)至南陽市區(qū)段一級公路是省道S231線的重要組成部分，也是河南省“十二五”期間城市組團快速通道規(guī)劃布局中一條重要道路。 ? 項目實施后，將形成鴨河工區(qū)至南陽市中心城區(qū)間的快速通道，對促進城市組團式發(fā)展、加快區(qū)城新型城鎮(zhèn)化進程有著積極的意義。 ? 在方便市民出行的同時，有效帶動資源流動，人員流通，經(jīng)濟發(fā)展，為周邊城區(qū)的交通出行需求提供更優(yōu)秀的保障。 ? ? ? ? 主橋橋梁采跨雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋,結(jié)構(gòu)體系采用塔梁固結(jié)、粱墩分離的形式。橋梁全長 357.2m，主橋整幅設(shè)計，橋梁全寬 37m，引橋左右兩幅分離，單幅橋?qū)?17.5m，中央分隔帶凈寬 2.0m。 ? ? 斜拉索為雙塔雙索，布置在中央分隔帶內(nèi)，全橋共48根斜拉索，索塔位置采用分絲式抗滑索鞍，采用PE環(huán)氧鋼絞線，抗拉強度≥1860Mpa，直徑15.2mm。 ? ? ? 鋼絞線滿足《單絲涂覆環(huán)氧涂層預(yù)應(yīng)力鋼絞線》（GB/T25823-2010）。單絲涂覆環(huán)氧涂層鋼絞線成索后在外層設(shè)PE 防護套，PE 防護套設(shè)計為乳白色，PE 防護套與鋼絞線之間以防腐油脂等防護材料填充。 ? ? 索鞍采用分絲管結(jié)構(gòu)，拉索中每一根鋼絞線穿過對應(yīng)的導(dǎo)向鋼管內(nèi)，形成分離布置，互不干涉。 ? ? ? 索塔上鞍座兩端每根鋼絞線固結(jié)一個抗滑鍵，抗滑鍵的一個端面與索鞍的一個端面緊密接觸，交叉布置于索鞍的兩邊實現(xiàn)單根鋼絞線單向抗滑，并可單根更換鋼絞線。 ? ? ? 每道斜拉索55根鋼絞線，斜拉索的張拉為一次張拉，掛索、張拉施工技術(shù)難度較大；斜拉索安裝精度要求高、工藝專業(yè)性強，其安裝工藝的好壞直接影響到主橋的質(zhì)量。 ? ? 因此我們挑選了有著豐富經(jīng)驗的施工隊伍，本著質(zhì)量、進度、安全統(tǒng)籌兼顧，實事求是。 ? ? 精心細(xì)致組織每項施工，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，確保獲得本工程保質(zhì)、保量、保工期的圓滿，以期獲得最大收益。 ? ? ? 柳州桂橋纜索有限公司將繼續(xù)秉持著“質(zhì)量第一，品牌制勝”的管理理念，加快成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，著力解決施工過程當(dāng)中的“痛點、難點”等問題。 ? ? 提高服務(wù)質(zhì)量體系，全力打造質(zhì)量工程，助推公司可持續(xù)地高質(zhì)量發(fā)展。