陽江出口集裝箱拖車基本流程
88.88元2023-02-27 02:17:44
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深圳市鵬凱達(dá)貨運(yùn)代理有限公司
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集裝箱拖車
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黃培慶
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| 啟運(yùn)地 | 深圳 | 品牌 | 鵬凱達(dá) |
| 支持業(yè)務(wù) | 倉儲、運(yùn)輸、配送、拖車 | 服務(wù)類型 | 海運(yùn)訂倉 |
| 運(yùn)價模式 | 按件計價 | ||
陽江出口集裝箱拖車基本流程
集裝箱運(yùn)輸中的集裝箱，各類運(yùn)輸工具的現(xiàn)代化，各種港站設(shè)施、機(jī)械設(shè)備及整個集疏運(yùn)系統(tǒng)都需要投入大量的資金。隨著運(yùn)輸工具的現(xiàn)代化、大型化、裝卸機(jī)械的大型化、專業(yè)化和管理的現(xiàn)代化，集裝箱運(yùn)輸需要的人力資源將會進(jìn)一步減少，但對人員素質(zhì)要求更高。
集裝箱拖車，顧名思義就是運(yùn)輸集裝箱的車子。我們在外貿(mào)出口的操作中，空運(yùn)走飛機(jī)，海運(yùn)走船，而海運(yùn)中的集裝箱在陸地上則是由拖車運(yùn)輸?shù)摹?關(guān)于拖車方面的操作，在貨代行業(yè)來說，算是比較容易入手的，但是又是需要很有耐心的。因為拖車是需要各位司機(jī)師傅駕駛的，所以拖車工作的調(diào)度和操作跟司機(jī)的溝通可以影響一個集裝箱是否準(zhǔn)時到達(dá)裝貨地，是否有過磅，是否能趕在規(guī)定時間內(nèi)還進(jìn)碼頭。
一份拖車訂單的操作流程大概就是這樣，貨代下發(fā)訂艙SO，物流車隊拿SO去船代那邊換單，船代那邊換好，如果不是碼頭堆場提柜的話，司機(jī)就可以直接拿提柜紙去提空柜了，司機(jī)提到柜以后還要另外碼頭打好重進(jìn)單給司機(jī)還柜；如果是碼頭堆場提柜的話，還需要去碼頭那邊打單，打好以后就可以直接拿單提柜再還柜。一般辦好單以后，車隊調(diào)度在下午的時候就會安排明天的拖車單了，綜合各種因素調(diào)配合適的司機(jī)提柜去各個裝貨點(diǎn)裝貨。司機(jī)一般在提到柜以后就會把柜封號發(fā)給車隊操作人員，操作人員轉(zhuǎn)發(fā)給貨代那邊。如果裝貨途中遇到什么問題，也要反映給貨代那邊，讓司機(jī)積極配合工廠合理的要求。工廠裝好貨以后，工作人員就會把船公司封條封上柜門上，司機(jī)離廠把柜還回碼頭，那么這個拖車訂單算是完成了。
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