華為公布車(chē)輛原地轉(zhuǎn)向?qū)＠?/h1>

發(fā)布時(shí)間：2025-10-31 21:49:23 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 分類(lèi)：

文章摘要： 華為數(shù)字能源技術(shù)公司新專(zhuān)利揭示了車(chē)輛原地轉(zhuǎn)向的創(chuàng)新方法，通過(guò)精細(xì)控制車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)小轉(zhuǎn)彎半徑的原地轉(zhuǎn)向，旨在下降輪胎磨損，提升原地轉(zhuǎn)向功能的實(shí)用性與便捷性。天眼查常識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，近日，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司申請(qǐng)的“實(shí)現(xiàn)車(chē)輛原地轉(zhuǎn)向的車(chē)輛控

華為數(shù)字能源技術(shù)公司新專(zhuān)利揭示了車(chē)輛原地轉(zhuǎn)向的創(chuàng)新方法，通過(guò)精細(xì)控制車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)小轉(zhuǎn)彎半徑的原地轉(zhuǎn)向，旨在下降輪胎磨損，提升原地轉(zhuǎn)向功能的實(shí)用性與便捷性。

天眼查常識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，近日，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司申請(qǐng)的“實(shí)現(xiàn)車(chē)輛原地轉(zhuǎn)向的車(chē)輛控制方法、車(chē)輛控制器和車(chē)輛”專(zhuān)利公布。

摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N車(chē)輛原地轉(zhuǎn)向的車(chē)輛控制方法、車(chē)輛控制器和車(chē)輛，方法用于在用戶啟動(dòng)原地轉(zhuǎn)向功能后實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的原地轉(zhuǎn)向，方法包括當(dāng)用戶向左轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輛的方向盤(pán)大于預(yù)設(shè)角度、用戶操作車(chē)輛的油門(mén)踏板的開(kāi)度大于零且用戶操作車(chē)輛的檔位為前進(jìn)檔，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的右前輪和右后輪正向轉(zhuǎn)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的左后輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)或者鎖止左后輪以使得車(chē)輛原地轉(zhuǎn)向。在原地轉(zhuǎn)向過(guò)程當(dāng)中，當(dāng)用戶操作車(chē)輛的油門(mén)踏板的開(kāi)度大于零且小于預(yù)設(shè)開(kāi)度閾值，鎖止左后輪，當(dāng)用戶操作車(chē)輛的油門(mén)踏板的開(kāi)度大于或者等于預(yù)設(shè)開(kāi)度閾值，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的左后輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)。使用該方法，可以實(shí)現(xiàn)低輪胎磨損的小轉(zhuǎn)彎半徑的原地轉(zhuǎn)向，提高原地轉(zhuǎn)向功能的實(shí)用性。

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