DBX，阿斯頓馬丁匠心之作，以雙橫臂前懸與多連桿后懸架構(gòu)筑操控基石，融合F1賽車靈感，搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，澎湃動力與精準(zhǔn)操控并重，詮釋豪華SUV新境界，引領(lǐng)高性能駕駛風(fēng)尚。 DBX的懸掛系統(tǒng)采用了獨(dú)特的設(shè)計，前懸架配置為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架則升級為多連桿式獨(dú)立懸架，旨在提升車輛的操控性能。 多連桿式懸架通過精細(xì)的連桿結(jié)構(gòu)，相較于雙橫臂懸架，提供了更多可調(diào)參數(shù)，從而增強(qiáng)車輪的抓地力和穩(wěn)定性，對工程師的技術(shù)要求極高。 雙橫臂懸架作為高端車輛的常見配置，以其先進(jìn)的結(jié)構(gòu)，尤其是兩個獨(dú)立橫臂，有效地限制了車身側(cè)傾和制動時的點(diǎn)頭，為駕駛者提供了卓越的操控體驗(yàn)。 在F1賽車中，雙叉臂懸架更是速度與精準(zhǔn)的象征。 DBX作為阿斯頓馬丁的代表作，作為一款中大型豪華SUV，憑借其4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大動力，最大功率達(dá)到405千瓦，最大扭矩達(dá)到驚人的700牛米，一上市便備受矚目。這不僅證明了其技術(shù)實(shí)力，也滿足了消費(fèi)者對高性能駕駛的期待。