? 研究阻尼緩沖器結(jié)構(gòu)對帶顆粒阻尼劑的沖擊阻尼器性能的影響。 通過改變撞擊器的直徑和顆粒材料的類型，將阻尼緩沖器放置在懸臂梁上，并通過實(shí)驗(yàn)方法獲得各種組成組合。 阻尼器在一定條件下的響應(yīng)。 結(jié)果表明，在裝有顆粒阻尼劑的減振器中，更換顆粒材料時，平均振幅下降率為72.7％-75.4％，高于無顆粒的62.7％。 當(dāng)改變沖擊器直徑時，平均振幅下降率為72.1％?75.9％，這比阻尼器中只有顆粒時的平均值33.3％要高得多。 顆粒阻尼劑的碰撞阻尼具有良好的阻尼性能，其阻尼效果優(yōu)于傳統(tǒng)的僅帶沖擊器的碰撞阻尼器和僅帶顆粒的粒子阻尼器。 沖擊器的直徑和顆粒的材料類型為。使用顆粒阻尼劑的沖擊阻尼對阻尼性能的影響很小。

??碰撞阻尼是振動控制中的被動控制技術(shù)。 它在振動過程當(dāng)中使用沖擊器和主系統(tǒng)的沖擊力來控制主系統(tǒng)的響應(yīng)。 碰撞阻尼的研究近來發(fā)展迅速，已廣泛應(yīng)用于航空航天，航空，軍工，汽車，建筑，橋梁，鐵路等結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域的振動控制，取得了良好的減振效果。目前，代表性的碰撞阻尼包括單體碰撞阻尼，多體碰撞阻尼，豆袋碰撞阻尼，顆粒碰撞阻尼，無障礙顆粒碰撞阻尼以及與顆粒阻尼劑的碰撞阻尼等。

??碰撞阻尼主要使用動量交換和摩擦作為能量消耗機(jī)制，該機(jī)制暫時轉(zhuǎn)移或消耗系統(tǒng)的能量。 將具有由鋼球撞擊器和顆粒阻尼材料組成的顆粒阻尼劑的碰撞阻尼器添加到阻尼腔中。 鋼球在振動過程當(dāng)中的撞擊可用于擠壓空腔中的顆粒材料。 塑性變形會消耗系統(tǒng)的能量。 關(guān)于與顆粒阻尼劑的碰撞阻尼的研究還很少。

??現(xiàn)有研究表明，用多個沖擊器代替一個沖擊器可以部分改善阻尼緩沖器的阻尼性能。 尚未研究多種撞擊器在使用顆粒減振劑進(jìn)行碰撞阻尼中的作用，并且尚未討論不同的顆粒材料（尤其是非金屬顆粒）是否對阻尼器有效。 本文以顆粒阻尼劑的碰撞阻尼為對象，進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。 通過改變阻尼器中沖擊器的直徑，數(shù)量和顆粒材料，研究了顆粒阻尼劑對沖擊阻尼效果的影響。