文章摘要： 1、這種懸架的扭力彈簧與縱臂的連接點(diǎn)越靠近車輪中心軸線，就會越接近非獨(dú)立懸掛的特色，汽車的防側(cè)傾能力越好，但舒適性較差；2、扭力彈簧越靠近縱臂與車身的連接點(diǎn)，懸架越接近獨(dú)立懸架的特性（如帕薩特B5和老奧迪A6），汽車的舒適性越好，但轉(zhuǎn)向時(shí)的橫向傾
1、這種懸架的扭力彈簧與縱臂的連接點(diǎn)越靠近車輪中心軸線，就會越接近非獨(dú)立懸掛的特色，汽車的防側(cè)傾能力越好，但舒適性較差；
2、扭力彈簧越靠近縱臂與車身的連接點(diǎn)，懸架越接近獨(dú)立懸架的特性（如帕薩特B5和老奧迪A6），汽車的舒適性越好，但轉(zhuǎn)向時(shí)的橫向傾斜也越大；
3、如果扭彈簧與垂臂連接點(diǎn)、垂臂與車身連接點(diǎn)重合，則該懸架成為絕對的獨(dú)立懸架。
什么是半獨(dú)立懸掛?
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