無(wú)處停放車(chē)輛的問(wèn)題在一定程度上是城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)展的結(jié)果。國(guó)外尤其是日本立體停車(chē)設(shè)備的發(fā)展已有近30~40年的歷史，無(wú)論是技術(shù)上還是經(jīng)驗(yàn)上都取得了成功。20世紀(jì)90年代初，我國(guó)開(kāi)始研發(fā)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，至今已有近20年的歷史。由于很多新建小區(qū)的居民與車(chē)位比例為1:1，為了解決居民的車(chē)位與商業(yè)區(qū)的矛盾，機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)設(shè)備以其平均單車(chē)面積小的獨(dú)特特色被用戶(hù)所接受。

立體車(chē)庫(kù)優(yōu)勢(shì)

與地下車(chē)庫(kù)相比，立體車(chē)庫(kù)可以更有效地保證人和車(chē)輛的安全。當(dāng)人在車(chē)庫(kù)或汽車(chē)不允許停車(chē)的地方時(shí)，電子控制的整個(gè)設(shè)備不會(huì)運(yùn)行。應(yīng)該說(shuō)機(jī)械車(chē)庫(kù)完全可以把人和車(chē)從管理中分離出來(lái)。地下車(chē)庫(kù)使用機(jī)械停車(chē)也可以避開(kāi)暖通設(shè)施，所以運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。機(jī)械車(chē)庫(kù)一般不是一個(gè)完整的系統(tǒng)，而是單一的系統(tǒng)。這樣可以充分發(fā)揮其少用土地，化整為零的優(yōu)勢(shì)。機(jī)械停車(chē)樓可以隨機(jī)設(shè)置在每個(gè)小區(qū)的每組或樓下。這為解決車(chē)庫(kù)不足的小區(qū)停車(chē)難的問(wèn)題提供了便利條件。

此外，在未來(lái)的立體車(chē)庫(kù)設(shè)備市場(chǎng)，將更加注重完善的售后服務(wù)體系，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)和遠(yuǎn)程故障處理系統(tǒng)將是用戶(hù)追求的目標(biāo)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和城市規(guī)劃的完善，機(jī)械停車(chē)設(shè)備行業(yè)將成為充滿(mǎn)活力的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，機(jī)械停車(chē)設(shè)備技術(shù)也將得到長(zhǎng)足發(fā)展。

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