品牌	鵬凱達	所屬行業(yè)	商務(wù)服務(wù)
操作地	深圳港	支持業(yè)務(wù)	倉儲、運輸、配送、拖車
服務(wù)類型	報關(guān)

龍華海運訂倉包括哪些方面

對于經(jīng)常做海上運輸?shù)娜藖碚f，海運訂倉是常有的事情。但是對于很多新手來說，什么是海運訂倉，海運訂倉的流程有哪些?這些問題還不是太清楚。什么是海運訂倉?海運訂倉是貨物托運人(shipper)或其代理人根據(jù)其具體需要，選定適當?shù)拇跋虺羞\人(即班 司或它的營業(yè)機構(gòu))以口頭或海運訂倉函電進行預(yù)約恰海運訂倉位裝貨、申請運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。

提柜前打單 注意事項： 一般拖車行手里都會有船東的空白提柜單，可以自己按照S/O的內(nèi)容打印上去，但并不是所有的拖車行都可以自己打印，也不是所有的船東都允許拖車行自己打印。 所以拿到S/O后先與拖車行確認，因為打單也是在工作時間內(nèi)。

提柜 注意事項： 1） 香港分大碼頭和小碼頭，大碼頭是24小時提還柜，而小碼頭是在工作時間內(nèi)才可以提柜。所以拿到S/O后要確認是哪里提柜。HIT是24小時。也可以由報關(guān)行幫忙更改車牌，但手續(xù)很麻煩，報關(guān)行一般不太愿意做。 3）報關(guān)資料：一般貿(mào)易：同鹽田和蛇口，另加上車牌號及海關(guān)編號即可。 報關(guān)放行后，報關(guān)行傳報關(guān)底單給司機，司機拿此正本底單即可出關(guān) 4）報關(guān)方式： A、一般貿(mào)易 B、轉(zhuǎn)關(guān)：當?shù)胤怅P(guān)后，拿關(guān)封在口岸出關(guān)。 C、清單：司機出關(guān)時直接拿清單海關(guān)蓋章即可出關(guān)。 5）也可能遇到查柜，不同的口岸有不同的查柜費。 6）一些紡織品進入香港要做LICENCE（轉(zhuǎn)口證）

海上運輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式，是國際貿(mào)易中主要的運輸方式.國際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國進出口貨運總量的90%都是利用海上運輸。海上運輸主要有兩種方式，即班輪運輸和租船運輸。

檢驗檢疫局取消了憑申請表，發(fā)票領(lǐng)取F.A amp; C.O.的手續(xù)，但要求將有關(guān)的申請表，發(fā)票保存兩年備查。如果沒有，就要受處罰。特別是被進口國退證的。即進口國認為有關(guān)F.A amp; C.O.申報不實，主要是針對國產(chǎn)與進口的成分問題。例如明明是w的卻表示是p等等。一旦退證成立，貨物按普通稅率計征，這就要補稅了。還跟你沒完，海關(guān)將這個公司以往進口的同類商品的記錄翻出來一并要你補稅，直到你拿出證據(jù)解釋清楚后再給你退回來。拿不出來就各安天命了。

《中華人民共和國普遍優(yōu)惠制原產(chǎn)地證明書簽證管理辦法實施細則》第十五條規(guī)定“申請單位應(yīng)于貨物出運前五天向出入境檢驗檢疫機構(gòu)申請簽證。貨物出運前未能及時申請，亦可事后申請簽證 ”第二十八條規(guī)定“ 出入境檢驗檢疫機構(gòu)正式接受申請后，一般用兩個工作日完成證書的簽發(fā)工作。特殊情況，可以簽發(fā)急。需要到申請單位或工廠進行調(diào)查的，不受兩個工作日時間的限制?！?br/>
一般原產(chǎn)地證書屬于非優(yōu)惠原產(chǎn)地證書。WTO《原產(chǎn)地規(guī)則協(xié)議》是對非優(yōu)惠性原產(chǎn)地規(guī)則制定原則、使用范圍、統(tǒng)一協(xié)調(diào)和機構(gòu)設(shè)置等問題達成的國際協(xié)議。WTO成員在簽訂《原產(chǎn)地規(guī)則協(xié)議》時，決定在WTO框架下制定一套協(xié)調(diào)費優(yōu)惠原產(chǎn)地規(guī)則，它將適用于所有世界貿(mào)易組織成員的非優(yōu)惠性進口、出口產(chǎn)品的原產(chǎn)地判別?！秴f(xié)議》規(guī)定，在協(xié)調(diào)非優(yōu)惠原產(chǎn)地規(guī)則出臺之前的過渡期間，各成員方仍采用各自的原產(chǎn)地規(guī)則，但在原產(chǎn)地規(guī)則的指定、原產(chǎn)地的評定及審查等方面應(yīng)遵循《協(xié)議》規(guī)定的基本原則。

檢驗檢疫機構(gòu)作為官方簽證機構(gòu)依法對出口貨物進行原產(chǎn)地調(diào)查，并對違反原產(chǎn)地條例和原產(chǎn)地證書簽證管理規(guī)定，提供虛假材料騙取出口貨物原產(chǎn)地證書、或者偽造、變造、買賣或者盜竊出口貨物原產(chǎn)地證書的行為進行行政處罰。
海運訂倉提單絕大多數(shù)情況下是貨權(quán)憑證(在一些交易中由于出現(xiàn)特殊情況，也會出現(xiàn)問題)。賣方(發(fā)貨方)將貨物交給承運人(船方)后，承運人向賣方開具一套提單。一套提單可能有1份以上的正本，常見有1-3份正本。任何一份正本都可以作為提貨憑證。因此買方應(yīng)向賣方索要全套正本提單。發(fā)貨人發(fā)貨后，可通過銀行(跟單L/C或托收結(jié)匯)將提單交給收貨人，或者直接通過郵遞，或者通過人轉(zhuǎn)交收貨人。