啟運地	深圳	品牌	鵬凱達
支持業(yè)務(wù)	倉儲、運輸、配送、拖車	服務(wù)類型	海運訂倉
運價模式	按件計價

深圳港進出口集裝箱拖車流程

集裝箱運輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種：
1、門到門：由托運人負責(zé)裝載的集裝箱，在其貨倉或工廠倉庫交承運人驗收后，由承運人負責(zé)全程運輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸。
2、門到場：由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。
3、門到站：由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
4、場到門：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫。
5、場到場：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。
6、場到站：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
7、站到門：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫。
8、站到場：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。
9、站到站：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。

集裝箱運輸同時也是一個資本密集的行業(yè)，對港口的投資也相當(dāng)大。 專用集裝箱泊位的碼頭設(shè)施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨場、修理廠、控制塔、門房、集裝箱裝卸機械等，費用巨大。 集裝箱運輸車作為碼頭的配套設(shè)施，承載著碼頭貨物運輸?shù)哪繕?，為海運集裝箱物流做出了巨大的貢獻。

優(yōu)點
1、保證貨物運輸安全
集裝箱運輸大大減少了傳統(tǒng)運輸方式中人力裝卸、搬運的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運事故，減少經(jīng)濟損失。
2、節(jié)省貨物包裝材料
使用集裝箱運輸，可以簡化或不用運輸包裝，節(jié)省包裝材料和費用，降低商品的成本。
3、簡化貨運作業(yè)手續(xù)
貨物采用集裝箱運輸后，以箱作為貨物的運輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡化了貨運作業(yè)手續(xù)。
4、提高裝卸作業(yè)效率
由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時間，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達。
5、減少運營費用，降低運輸成本
貨損、貨差大為減少，貨物保險費也隨之下降；開展 “門到門” 運輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉庫的建造費用和倉庫作業(yè)費用等。
6、便于自動化管理
集裝箱是一種規(guī)格化貨物運輸單元，這就為自動化管理創(chuàng)造了便利條件。

集裝箱拖車的具體操作步驟：
　　1.接單
根據(jù)出柜計劃，客戶會提前“BOOKINGCONFIRM”和“托車委托書”傳出。
　　2.審單
接到訂單后，操作組將嚴格審核出國日期.地點.報關(guān)方式等，要明確裝單(S/ONO)，柜型、柜量、運價、是否提交及各種費用等。審核通過后會立即給客戶EMAIL.傳真或電話確定接受委托。
　　3.制單
訂單審核完成后，根據(jù)出柜的日期和客戶出柜的要求確定訂單制作時間，防止不必要的訂單制作浪費。訂單組將根據(jù)操作組的安排和裝載訂單(S/ONO)到相應(yīng)的船舶公司獲得正式的取柜證明材料(EIR)。
　　4.反饋
制單組審核制單信息，如提柜地點或有其他異?，F(xiàn)象，將通知操作組，操作組將此信息反饋給客戶。
　　5.計劃派單
接到操作組出柜計劃后，安排集裝箱拖車。并整齊地填寫“拖運作業(yè)單”和“港口提柜單”以及客戶特別要求的其他賬單，完全交給司機。
　　6.及時反饋
反饋調(diào)度組24小時跟蹤車輛動態(tài)，及時將車牌號、司機信息、柜號等車輛信息反饋給操作組，然后將相應(yīng)信息反饋給客戶。
　　7.報送
貨物裝箱完成并在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)關(guān)閉后，司機將重型櫥柜交給港口。操作組將使用重型櫥柜紙(DockReceipt)并將提交的信息提交給提交組，提交組將由操作組向客戶反饋提交動態(tài)。
　　8.出具發(fā)票
集裝箱放行后，車隊將根據(jù)上述發(fā)票、客戶或其代理人確定費用。

拖車，顧名思義就是運輸集裝箱的車。 我們是外貿(mào)出口操作，空運飛機，海運船運，海運中的集裝箱在陸地上由拖車運送。 關(guān)于拖車的操作，在貨運行業(yè)比較容易買到，但需要耐心。 拖車需要各位司機駕駛，拖車的工作安排和操作通過與司機的溝通，影響集裝箱是否按時到達裝貨地，是否超重，能否在規(guī)定時間內(nèi)進入碼頭。

一份拖車訂單的操作流程大概就是這樣，貨代下發(fā)訂艙SO，物流車隊拿SO去船代那邊換單，船代那邊換好，如果不是碼頭堆場提柜的話，司機就可以直接拿提柜紙去提空柜了，司機提到柜以后還要另外碼頭打好重進單給司機還柜；如果是碼頭堆場提柜的話，還需要去碼頭那邊打單，打好以后就可以直接拿單提柜再還柜。一般辦好單以后，車隊調(diào)度在下午的時候就會安排明天的拖車單了，綜合各種因素調(diào)配合適的司機提柜去各個裝貨點裝貨。司機一般在提到箱子后，會把箱子的封號發(fā)給隊伍的操作人員，操作人員再轉(zhuǎn)發(fā)給貨代。 裝貨途中如有任何問題，也要向貨代方面反映，使司機能積極配合工廠的合理要求。 工廠組裝后，員工把船公司的貼紙封口在箱門上，司機把箱子從工廠送回碼頭，這輛拖車的訂單就完成了。