吉林生產(chǎn)烘干塔蒸汽熱風換熱器設計選型生產(chǎn)廠家,烘干機加熱器

加熱器的運用范圍，空氣加熱器是運用很廣泛的一種加熱器，我們通俗的都叫它空氣加熱器，其實可以根據(jù)加熱氣體的不通可以細化分為很多種類，常見的有氮氣加熱器，氫氣加熱器。這些又都可以稱作管道式氣體加熱器。已被廣泛的應用到航空航天、兵器工業(yè)、化工工業(yè)和高等院校等許多科研生產(chǎn)試驗室。特別適合于自動控溫和大流量高溫聯(lián)合系統(tǒng)和附件試驗?？諝怆娂訜崞魇褂玫姆秶鷮挘嚎梢詫θ魏螝怏w加熱，產(chǎn)生的熱空氣干燥無水份、不導電、不燃燒、不爆炸、無化學腐蝕性、無污染、安全可靠、被加熱空間升溫快（可控）。 空氣加熱器的控制部分，系精密儀器，運輸時要小心輕放，嚴禁沖擊、撞打。筒體部分應合理吊裝，以免變形損壞內部發(fā)熱元件?？諝饧訜崞骷翱刂乒穹旁趲靸?，嚴禁淋雨?！　?br />
常見故障與維修　　

故障一：數(shù)顯表不工作?！　?br />
檢查空氣開關是否合上，控制回路是否完好?！　?br />
故障二：加熱器溫度不上升?！　?br />
檢查熔斷器是否完好，空氣加熱器是否損壞？　　

故障三：三相不平衡?！　?br />
（1）檢查三相進線電壓是否缺相?！　?br />
（2）打開空氣加熱器防護罩，用萬用表檢查單支電熱元件是否斷路。　　

對不能自行排除的故障，應請熟練技工解決（或咨詢制造商）。

故障四：循環(huán)式電加熱器失效。[1]

通常造成電加熱器損壞的原因主要有以下五個方面：

（1）斷流：在斷流情況下，如電加熱器控溫受出口溫度控制，傳感器信號不能提供正確的信號，一直要求加熱，電加熱器變的越來越熱，如果超溫傳感器工作，還能切斷電源，如果超溫傳感器不工作，最后要么電熱元件燒壞，要么容器開裂、融化，無論那一情況發(fā)生，在防爆場合均可能產(chǎn)生不可預料的后果。

（2）超溫傳感器位置不正確：如果傳感器位置緊貼電加熱器的某一回路上不加熱，其他回路在加熱，超溫傳感器不能檢測到正確的溫度或遲后幾百度。

（3）超溫傳感器的接線不正確：當多個電加熱器一起用在同一撬塊上，電線均可能誤接交叉。例如：有三個電加熱器并聯(lián)加熱天然氣，1#和2#加熱器在運行，3#加熱器不用，如果2#加熱器的超溫傳感器與3#加熱器交叉誤接，如突然停流，3#的傳感器始終不能關斷2#加熱器，最終加熱器燒壞。

（4）電熱元件開裂：許多換熱器廠對管殼熱交換器的管子開裂投入了大量經(jīng)歷研究，然而對電加熱器的元件開裂研究的論文很少，原因是認為電熱元件內部充滿了堅實的氧化鎂粉，可開裂在高壓場合也能把氧化鎂粉打出到接線腔，引起電氣泄漏。

（5）短路：高溫氧化鎂粉是很好導熱材料和絕緣材料，然氧化鎂粉容易吸潮造成電氣絕緣的降低，吸潮的原因主要由于環(huán)境中水汽或長時間放置或開蓋接線時間過長等等，如通電，斷路器沒有及時切斷，可能會擊穿加熱元件。把一個匝數(shù)較多的初級線圈和一個匝數(shù)較少的次級線圈裝在同一個鐵芯上。輸入與輸出的電壓比等于線圈匝數(shù)之比，同時能量保持不變。因此，次級線圈在低電壓的條件下產(chǎn)生大電流。對于感應加熱器來說，軸承是一個短路單匝的次級線圈，在較低交流電壓的條件下通過大電流，因而產(chǎn)生很大的熱量。加熱器本身及磁軛則保持常溫。由于這種加熱方法能感應出電流，因此軸承會被磁化。重要的是要確保以后給軸承消磁，使之在操作過程中不會吸住金屬磁屑，F(xiàn)AG感應加熱器都有自動消磁功能。

是利用金屬在交變磁場中產(chǎn)生渦流而使本身發(fā)熱，通常用在金屬熱處理等方面。原理是較厚的金屬處于交變磁場中時，會由于電磁感應現(xiàn)象而產(chǎn)生電流。而較厚的金屬其產(chǎn)生電流后，電流會在金屬內部形成螺旋形的流動路線，這樣由于電流流動而產(chǎn)生的熱量就都被金屬本身吸收了，會導致金屬很快升溫。

在耐高溫不銹鋼無縫管內均勻地分布高溫電阻絲，在空隙部分致密地填入導熱性能和絕緣性能均良好的結晶氧化鎂粉，這種結構不但先進，熱效率高，而且發(fā)熱均勻，當高溫電阻絲中有電流通過時，產(chǎn)生的熱通過結晶氧化鎂粉向金屬管表面擴散，再傳遞到被加熱件或空氣中去，達到加熱的目的。

空氣電加熱器主要是用來將所需要的空氣流從初始溫度加熱到所需要的空氣溫度，最高可達850℃。

技術特點

1、能使空氣加熱到很高的的溫度，可達450℃，殼體溫度只有50℃左右。

2、效率高：可達0.9以上。

3、升溫和降溫速率塊，可達10℃/S，調節(jié)快而穩(wěn)定。不會出現(xiàn)所控空氣溫度超前和滯后現(xiàn)象而使溫度控制漂移不定，很適合自動控制。

4、機械性能好：因為它的發(fā)熱體為特制合金材料，所以在高壓空氣流的沖擊下，它比任何發(fā)熱體的機械性能和強度都好，這對于需要長時間連續(xù)不斷對空氣加溫的系統(tǒng)和附件試驗更具有優(yōu)越性。

5、在不違反使用規(guī)程時，經(jīng)久耐用，使用壽命長達幾十年。

6、空氣潔凈，體積小 熔噴工藝需用大量的熱空氣?？諌簷C輸出的壓縮空氣經(jīng)除濕過濾后輸送到空氣加熱器加熱，然后再送至熔噴模頭組合件?？諝饧訜崞魇菈毫θ萜?，同時要抵抗高溫空氣的氧化作用，因此材料必須選用不銹鋼。 空氣加熱器的發(fā)熱元件為不銹鋼電加熱管。加熱器內腔設置多個折流板，可延長空氣在加熱器內腔滯留時間，以提高熱交換效率。適當增加加熱管數(shù)量，提高空氣加熱器的裝機功率，可縮短生產(chǎn)線開車升溫時間。熔噴工藝對牽伸空氣加熱器的溫度控制精度要求較高，牽伸空氣溫度要求穩(wěn)定在±1℃的范圍內。

鐵嶺鑫達節(jié)能設備有限公司是集設計、制造、銷售為一體的實力型公司。公司面向于干燥類、換熱類、散熱類、及節(jié)能類等產(chǎn)品進行了深層次的研究與實驗，充分結合設計與現(xiàn)場實際運行經(jīng)驗不斷更新升級公司各類產(chǎn)品，目前以完美應用于各類現(xiàn)場。
公司主要產(chǎn)品有：板式換熱器、管式換熱器、浮動盤管式換熱器、高溫汽水換熱器、蒸汽換熱器、蒸汽加熱器、空氣換熱器、翅片管換熱器、SRZ散熱器、RZGL換熱器、GGC換熱器、GGH換熱器、固體蓄熱鍋爐換熱器、烘干塔加熱器、煙氣余熱回收器、鍋爐省煤器、空冷器、蒸發(fā)式空冷器、板式換熱機組、管式換熱機組、冷水換熱機組、GGH管束干燥機、GZL振動流化床干燥機、GDW帶式干燥機、GTH系列糧食干燥機、GFZ組合加熱沸騰床干燥機、GTC系列谷物干燥機等一系列產(chǎn)品的設計生產(chǎn)制造及銷售。
公司座落在鐵嶺地區(qū)的遼河岸畔。這里資源豐富，綠色食品加工遍地開花。公司距沈(陽)哈(爾濱)高速公路昌圖出口2公里,102國道在公司南墻外通過,沈哈鐵路與公司北墻毗鄰,向東1公里就是火車站,哈大高鐵距公司行車5分鐘，這里交通便利四通八達。環(huán)境幽雅,文化氛圍濃郁,是發(fā)展生產(chǎn)的福地.。目前公司占地1.5萬平方米，建筑面積4000平方米，擁有固定資產(chǎn)一千五百萬，技術人員專業(yè)齊全，其能力與規(guī)模已進入同行前列。?
? 二十余年來公司一直致力空氣調節(jié)設備的研究與制造，近年來公司又以翅片管為核心元件,開發(fā)了空氣散熱器,空氣加熱器,空氣冷卻器,軸流暖風機,熱風幕,工業(yè)廠房裝配式熱風幕,電機專用空冷器,及空氣冷水機組,還可根據(jù)客戶的技術工藝要求,設計制造各類非標設備。?
為確保產(chǎn)品質量，核心產(chǎn)品及元件的制造均為專機化，自動化，設計微機繪圖CAD化，管理微機網(wǎng)絡化。?
? 公司全體員工牢記“質量就是生命，客戶滿意是公司永恒的追求”因而使產(chǎn)品贏得了鞍鋼、本鋼、太鋼、邯鋼、包鋼等鋼鐵行業(yè)的好評。也贏得了蘭化、吉化、甘化等化工行業(yè)的滿意。還贏得了糧食、食品飲料、木材加工與烘干行業(yè)的贊譽。并得到了四平、鐵嶺等地換熱器行業(yè)的常年配套與信賴，并隨主機配套出口到新加坡，馬來西亞，泰國……?
? 公司全體員工真誠希望,各界,各業(yè)朋光臨惠顧,與我們共同攜手努力追求,打造未來.

而且，省煤器中的工質是水，其溫度要比給水壓力下的飽和溫度要低得多，加上在省煤器中工質是強制流動，逆流傳熱，傳熱系數(shù)較高。此外，給水通過省煤器后，可使進入汽包的給水溫度提高，減少了給水與汽包壁之間的溫差，從而降低了汽包的熱應力。因此，省煤器的作用不僅是省煤，實際上已成為現(xiàn)代鍋爐中不可缺少的一個組成部件。
低低溫省煤器入口流場不均勻，導流板設計不合理，使煙道內存在局部煙氣流速偏低區(qū)域，造成飛灰沉積；低低溫省煤器受熱面入口變徑設置不合理，擴口角度過大或者煙道截面積突變，造成煙氣降速和飛灰沉積。
減小原省煤器的部分面積，并在SCR反應器后增設一級省煤器，總體保持省煤器的吸熱量不變。在低負荷給水時，SCR反應器前省煤器的面積減小，其吸熱量減少，省煤器出口煙氣溫度提高，滿足低負荷時SCR催化劑的運行溫度要求。但該方案涉及省煤器和集箱的改造，改造費用很高，同時高負荷時有可能出現(xiàn)SCR入口煙氣溫度超溫的問題。當出現(xiàn)超溫的情況時,可以將電動液壓煙氣插板閥打開,煙氣插板閥耐高溫,耐腐蝕,采用三層防腐設計,并且菱形設計,插板在脫硝系統(tǒng)正常運行時在煙道以外,不會經(jīng)常的與煙氣接觸,保證閥門的使用壽命.
燃煤含灰量過高時，設置受熱面前置除灰裝置和在線輸灰裝置。燃煤含硫量過高時，優(yōu)先考慮對原煙道進行改造，拉出足夠長直段空間，盡量采用煙氣由上至下流經(jīng)受熱面的布置方式。脫硝裝置氨逃逸量過大時，應提高低低溫省煤器出口設計煙溫，并進行脫硝裝置噴氨優(yōu)化改造。根據(jù)低低溫省煤器布置位置和燃用煤質差異，合理選擇低低溫省煤器受熱面材質。
與下降管、水冷壁等構成水循環(huán)回路，接受省煤器來的給水，并向過熱器輸送飽和蒸汽，是預熱、汽化、過熱三階段的連接樞紐；
使之達到脫氮反應所需的溫度。這種省煤器旁路流量一般設計為鍋爐ECR工況下總煙氣（流量的10%.但設置省煤器旁路將減少省煤器吸熱，影響鍋爐主蒸汽溫度
在省煤器給水管道上新增一路給水旁路，給水旁路連接在省煤器進口集箱前、省煤器出口集箱后的給水管道上。給水旁路上設置調節(jié)閥門，負荷較高時，調節(jié)閥門關閉；負荷較低時，調節(jié)閥門開啟，部分給水流經(jīng)旁路管道，減少省煤器內的給水流量，從而減少省煤器內的換熱量，提高省煤器出口煙氣溫度，滿足低負荷時SCR催化劑的運行溫度要求。但該技術的溫度提升幅度有限，僅能提高SCR入口煙氣溫度0～10℃。電動液壓煙氣擋板門(煙氣插板閥)同樣可以用于水的密封,電動液壓煙氣擋板門(煙氣插板閥)采用金屬硬密封和石墨軟密封的密封方式,保證閥門的氣密性.
由于原低低溫省煤器設計存在一定缺陷，系統(tǒng)投運不久就出現(xiàn)換熱管泄漏情況。機組檢修期間發(fā)現(xiàn)泄漏位置大多位于高溫段煙氣入口假管后的第1排至第3排換熱管，高溫段入口假管存在嚴重磨損現(xiàn)象，低低溫省煤器受熱面黏灰堵塞現(xiàn)象嚴重。原低低溫省煤器受熱面布置方式如圖4所示，原低低溫省煤器設計參數(shù)見
在尾部煙道處新增一路煙道旁路，煙道旁路入口接在省煤器入口，出口接在SCR的煙道入口。煙道旁路上設置有擋板門，負荷較高時，擋板門關閉；負荷較低時，擋板門開啟，省煤器入口的高溫煙氣與SCR煙道入口的低溫煙氣混合，從而提高SCR入口的煙氣溫度，滿足低負荷時SCR催化劑的運行溫度要求。但受省煤器進口煙氣溫度的限制，該技術僅能提高SCR入口煙氣溫度0～20℃，溫度提升幅度有限。
考慮到該電廠煤種多變，通過選取多種典型煤種，計算不同煤種下的省煤器出口溫度、脫硝煙氣溫升、省煤器出口水溫過冷度等，分析煤種變化對水旁路系統(tǒng)的影響。
省煤器是利用鍋爐尾部煙氣的熱量來加熱給水的一種熱交換裝置。它可以降低排煙溫度，提高鍋爐效率，節(jié)省燃料。由于給水進入鍋爐蒸發(fā)受熱面之前，先在省煤器中加熱，這樣可以減少了水在蒸發(fā)受熱面內的吸熱量，采用省煤器可以取代部分蒸發(fā)受熱面。
綜合分析，100MW負荷下，不同煤種和不同給水壓力下采用省煤器給水旁路方案時，均能滿足脫硝進口煙氣溫度溫升要求，脫硝進口煙氣溫度達到300℃時，省煤器出口水溫過冷度滿足要求，不會發(fā)生沸騰現(xiàn)象，運行安全。
爐是指燃燒系統(tǒng)，由爐膛、燃燒器、點火裝置、空氣預熱器、煙風道及爐墻、構架等組成。上述組成中重要部件為水冷壁、過熱器、再熱器和省煤器，俗稱鍋爐“四管”。
全負荷脫硝旁路煙道技術新增一組旁路煙道，旁路煙道進口連接在轉向室后的豎井煙道上、低溫過熱器或低溫再熱器前，旁路煙道出口連接在省煤器出口的主煙道上，旁路煙道上設置有調節(jié)擋板，省煤器出口的主煙道上裝有調溫煙氣擋板，如圖1所示。
省煤器下輸灰機在正常運行時，其外殼溫度略大于常溫。如果發(fā)現(xiàn)外殼突然升高，說明煙氣有短路現(xiàn)象，主要是省煤器灰斗下部鎖氣器處在打開位置，失去鎖氣作用，引起省煤器與過熱器灰斗煙氣短路，使輸灰機外殼溫度升高，如輸灰機下灰管鎖氣器失效，也會使過熱器與爐膛煙氣短路，使高溫煙氣傳熱于輸灰機，也會引起輸灰機外殼溫度逐漸升高。
省煤器（英文名稱Economizer）就是鍋爐尾部煙道中將鍋爐給水加熱成汽包壓力下的飽和水的受熱面，由于它吸收的是比較低溫的煙氣，降低了煙氣的排煙溫度，節(jié)省了能源，提高了效率，所以稱之為省煤器.
關閉水冷壁、省煤器進水閥門，省煤器、水冷壁、啟動分離器排氣門。保持水冷壁滿水狀態(tài)，放空啟動分離器（儲水箱）及341管線內的存水。清洗箱內配置保護液后，往過熱器注入保護液，具體流程如下：
具體為在非供暖期正常運行時為避免低溫省煤器發(fā)生低溫腐蝕，實時監(jiān)控低溫省煤器入口水溫；低溫省煤器入口水溫控制范圍：60℃～70℃；為保證低溫省煤器后游設備的安全，應監(jiān)控溫省煤器出口煙溫；低溫省煤器出口煙溫控制范圍：100℃～140℃；文章設計工況為機組凝結水全流量運行，流量不需要調節(jié)，但通過調節(jié)低溫省煤器入口水溫，可以間接控制低溫省煤器的出口煙溫。低溫省煤器的入口水溫調節(jié)方法如下：
以上技術只能在一定程度上擴大SCR脫硝催化劑的運