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雖然普通家庭汽車去年在中國市場銷售良好,但此前保持高速增長的超豪華品牌卻開始遭遇“寒潮”。數(shù)據(jù)顯示,包括賓利、蘭博基尼、法拉利等超豪華品牌在中國市場的銷量同比下滑。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計今年超豪華汽車銷售增長還會受到影響,但中高端汽車市場銷量增長仍可期。
超豪車銷量同比下滑
數(shù)據(jù)顯示,賓利2013年全球銷量首次突破萬輛,但在中國市場,2013年,賓利銷量達到2191輛,較2012年小幅增長2.8%。
與此同時,2013年,蘭博基尼全年在中國市場銷量為267輛,較之2012年的320輛,同比滑坡16.7%。而法拉利2013年在中國市場銷售554輛,同比下跌了近三分之一。
而與超豪華品牌同比下滑相比,中高端品牌的汽車去年在中國市場反而出現(xiàn)了增長。
數(shù)據(jù)顯示,奧迪去年全年在華銷量為輛,同比增幅為21.2%。奧迪表示,去年4月中國投產(chǎn)的Q3緊湊型SUV推動了銷量增長,奧迪A4L去年在華銷量同比提升20%。
寶馬集團去年全年在華銷量為輛,在各國市場中第一,同比增長19.7%。其中寶馬3系同比增長59.3%,寶馬6系同比增長50%以上。奔馳品牌去年全年累計在華銷售了輛汽車,同比增長11.1%。
此外,豐田旗下雷克薩斯品牌豪華車去年在中國市場銷售了大約7.4萬輛汽車,同比增長近16%;凱迪拉克在華銷量為50005輛,同比大幅攀升66.6%,創(chuàng)下了年度銷量新高。
高端消費受調(diào)控影響
對于超豪華汽車去年銷量同比出現(xiàn)下滑,中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光昨日對本報記者表示, 其主要原因是這些超豪華品牌汽車總量不大,年銷量大約只有幾千輛,一些品牌甚至一年在中國市場只有幾百輛的銷量,因此一旦銷量有波動,同比的幅度就較大了。同時,賈新光表示,由于國家目前對高端消費進行調(diào)控,包括一些豪華餐飲以及豪華汽車的消費都受到了一些影響,這也導(dǎo)致去年超豪華汽車銷量同比下滑。
賈新光預(yù)計,隨著調(diào)控的延續(xù),今年超豪華品牌汽車的銷量難言增長,但對于真正有商務(wù)需求的消費者來說,中高端品牌或是不錯的選擇,因此今年中高端品牌汽車銷量有望進一步增長。
行業(yè)背景:去年我國汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2013年,我國全年汽車產(chǎn)銷跨上2000萬輛臺階,創(chuàng)歷史新高,再次蟬聯(lián)全球第一。其中全國汽車產(chǎn)銷萬輛和萬輛,比上年分別增長14.8%和13.9%,分別提高10.2和9.6個百分點,增速大幅提升,高于年初預(yù)計。而2014年1月,我國汽車產(chǎn)銷分別完成205.17萬輛和215.64 萬輛,比上年同期分別增長4.4%和6%;與上年12月份相比,生產(chǎn)下降4%,銷售增長1%,銷量再次刷新歷史高紀
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