南通方艙實(shí)驗(yàn)方艙

由于軍事領(lǐng)域的需要，我國(guó)機(jī)動(dòng)也參照進(jìn)行建設(shè)，因此在我方出現(xiàn)了方艙。我國(guó)大概從上個(gè)世紀(jì)80年始了方艙的研制工作，初的方艙為骨架式結(jié)構(gòu)，外形、內(nèi)飾均受其骨架限制;經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已具備國(guó)際技術(shù)，均為大板方艙，各個(gè)面均為整板，外 方艙 方艙 形美觀且可靠性高。目前方艙廣泛應(yīng)用于軍民領(lǐng)域，主要參考進(jìn)行建制，民品廣泛應(yīng)用于各類:應(yīng)急通信車、電站車、部分房車等。

常見的方艙有:集裝箱、集裝箱房、車廂、方艙、方艙、氣象方艙、移動(dòng)組合房等。簡(jiǎn)單的說，方艙類似于集裝箱，其標(biāo)準(zhǔn)也是參考集裝箱標(biāo)準(zhǔn)制定的，根據(jù)需求不同，裝載不同的設(shè)備及裝置。與集裝箱對(duì)比，方艙具有更高的可靠性、電磁兼容性、氣密性、隔熱性等。 折疊

集裝箱角件采用標(biāo)準(zhǔn)角件，外部側(cè)板及頂板采用Q235或耐候板材質(zhì)（根據(jù)使用環(huán)境及載荷決定材質(zhì)類型）鋼板加工成型，內(nèi)部保溫為硅巖凈化板（防火等級(jí)為A級(jí)，導(dǎo)熱系數(shù)≤0.053W/（m·K）），噴涂采用偽裝防腐涂料。

艙應(yīng)用場(chǎng)景比較廣泛，可用于很多行業(yè)，可以快速移動(dòng)，快速部署，快速應(yīng)用。方艙可以應(yīng)用軍事方面，可以作為各類型的功能方艙，指揮，炊事等方艙

擴(kuò)展式方艙
擴(kuò)展式方艙的特點(diǎn)是運(yùn)輸時(shí)與非擴(kuò)展式方艙尺寸相同，工作時(shí)展開，增加使用面積。擴(kuò)展式方艙又分為單擴(kuò)式--側(cè)展開，雙擴(kuò)式--雙側(cè)展開。
削角式方艙
受運(yùn)輸尺寸界限的限制，在直角方艙的基礎(chǔ)上將頂部?jī)蓚?cè)削去角，目的是為防止整車超限。

指揮方艙車，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮工作的實(shí)際需要，加裝各種專用設(shè)備改裝而成，既保持了原底盤車的美觀外形、豪華內(nèi)飾和性能，又具有移動(dòng)辦公、通訊指揮、無線傳真、數(shù)據(jù)處理、強(qiáng)光照明、圖像監(jiān)控及傳輸、視頻會(huì)議、宣傳廣播、自供電和安全警示等功能，可以在較短的時(shí)間里利用車上的通信設(shè)備方便地組織無線通信指揮調(diào)度，組成現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)指揮中心。該車既可獨(dú)立作為現(xiàn)場(chǎng)通訊中樞，又可作為一個(gè)遠(yuǎn)端通信節(jié)點(diǎn)，通過無線傳輸方式與城市指揮中心相連，進(jìn)行通訊。