YOZ 電動(dòng)車(chē)充電樁 ,大同迷你電動(dòng)車(chē)充電樁費(fèi)用

汽車(chē)充電樁廠家;電動(dòng)車(chē)充電器;移動(dòng)式直流充電樁;新能源充電樁;電單車(chē)充電樁;充電樁廠家;新能源汽車(chē)充電樁;智能充電樁;電動(dòng)汽車(chē)充電樁;交流充電樁。充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電

智能充電站，主要是針對(duì)城市物業(yè)小區(qū)及電動(dòng)車(chē)集中存放處，提供有償計(jì)量收費(fèi)服務(wù)，解決小區(qū)無(wú)充電計(jì)量設(shè)備。避免業(yè)主在單元樓前，亂拉亂扯電線(xiàn)，對(duì)小區(qū)造成極大隱患。同時(shí)方便業(yè)主，無(wú)需再拆卸電池上樓充電。將電動(dòng)車(chē)集中管理，防止被盜現(xiàn)象發(fā)生，解決電動(dòng)車(chē)管理中老大難問(wèn)題。

山西省將實(shí)施鼓勵(lì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)、使用的政策措施。如，設(shè)立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)資金，專(zhuān)項(xiàng)用于支持新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和推廣應(yīng)用；實(shí)施停車(chē)費(fèi)減免政策，在部分城市公共停車(chē)場(chǎng)、市政道路和繁華商業(yè)區(qū)停車(chē)場(chǎng)，對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行減免停車(chē)費(fèi)政策；制定新能源汽車(chē)用能優(yōu)惠政策，通過(guò)能源價(jià)格等杠桿，引導(dǎo)消費(fèi)者使用新能源汽車(chē)等。

對(duì)于太原市而言，將編制新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展規(guī)劃(2014年至2020年)，并上報(bào)省經(jīng)信委。同時(shí)，太原市將重點(diǎn)建設(shè)年產(chǎn)5000輛電動(dòng)城市客車(chē)項(xiàng)目，打造電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地；依托江鈴重汽等企業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)兩萬(wàn)輛煤層氣重卡和8萬(wàn)臺(tái)高端重卡發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，打造燃?xì)馄?chē)產(chǎn)業(yè)基地；在太榆科技城開(kāi)展煤層氣氣化和液化、煤制氫及氫能在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)研究。

電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展主要源自于產(chǎn)品本身的優(yōu)點(diǎn)以及國(guó)家政策的推進(jìn)。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)具有能源利用效率高和環(huán)境污染少(或無(wú)污染)的特點(diǎn)，發(fā)展新能源汽車(chē)能夠緩解能源供給和環(huán)境保護(hù)壓力。傳統(tǒng)汽車(chē)燃料來(lái)自于石油，而石油傳統(tǒng)化石燃料是非可再生能源，總量有限。一方面石油價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行，提高了人們的生產(chǎn)、生活成本；另一方面，我國(guó)作為石油進(jìn)口大國(guó)，石油對(duì)外依存度已超警戒線(xiàn)，不利于國(guó)家安全。電動(dòng)汽車(chē)的推廣利于降低石油消耗，可有效緩解能源供給壓力。 此外，電動(dòng)汽車(chē)有利于環(huán)境保護(hù)。汽車(chē)尾氣中含有大量有害物質(zhì)，其中主要包括固體懸浮顆粒、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等，危及人類(lèi)的呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)；同時(shí)，汽車(chē)尾氣中含有大量二氧化碳，會(huì)加劇當(dāng)前的溫室效應(yīng)。電動(dòng)汽車(chē)可有效改變這一情況，在實(shí)際使用中，電動(dòng)汽車(chē)尾氣排放顯著低于傳統(tǒng)汽車(chē)：混合動(dòng)力汽車(chē)尾氣排放通?？梢詼p少尾氣排放5%-50%，純電動(dòng)汽車(chē)則可以真正做到“零排放，零污染”。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展另一方面主要受益于國(guó)家政策的支持。新能源汽車(chē)從2009年開(kāi)始逐步出臺(tái)國(guó)家和省地市級(jí)的補(bǔ)貼政策。按照國(guó)家的補(bǔ)貼政策的范圍和車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，將受補(bǔ)貼的整車(chē)分為三類(lèi)：十米以上城市公交、公共服務(wù)領(lǐng)域用的乘用車(chē)和輕型商用車(chē)(主要是出租、環(huán)衛(wèi)、城管等領(lǐng)域)和私人消費(fèi)的新能源汽車(chē)。

據(jù)了解，為保護(hù)大氣環(huán)境，提升城市品位，滿(mǎn)足市民越來(lái)越“挑剔”的出行需求，太原市決定將原來(lái)燒油燒氣的出租車(chē)全部更換為環(huán)保清潔、漂亮舒適、幾乎無(wú)噪音的電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)太原市交通局局長(zhǎng)郭治明說(shuō)：面對(duì)不斷更新的出租車(chē)，規(guī)劃部門(mén)均有規(guī)劃，將繼續(xù)在長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)、博物館、便民中心以及新建的圖書(shū)館、南站、飛機(jī)場(chǎng)等地方建設(shè)充電樁。具體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)1000個(gè)，南站250個(gè)，圖書(shū)館建400個(gè)，環(huán)路半徑中1500個(gè)，此外，太原各公園底下將建6000個(gè)停車(chē)位，其中30%將為充電樁?？紤]太原市出租車(chē)今年經(jīng)營(yíng)期到期，以及車(chē)輛的報(bào)廢期陸續(xù)到期，借此機(jī)會(huì)，將一次性更新完8292輛出租車(chē)。到2月25日為止，已經(jīng)上路的電動(dòng)出租車(chē)是400多輛，今年3月份將更新2000輛。春節(jié)前充電樁的建設(shè)是420個(gè)，目前更換車(chē)的數(shù)量和現(xiàn)在充電樁的數(shù)量是可以滿(mǎn)足要求的。太原未來(lái)還將建設(shè)充電塔。充電塔是什么概念呢？就像10層樓房，里面全部是充電設(shè)施，可供司機(jī)吃飯、如廁、休息、維修。長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)地下室部分，已經(jīng)設(shè)立了駕駛員的休息廳，方便司機(jī)充電時(shí)休息

太原市的電動(dòng)汽車(chē)充電費(fèi)用由兩部分構(gòu)成，電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。其中，電費(fèi)又分為峰、谷、平三個(gè)價(jià)格：用電高峰期，8時(shí)至11時(shí)，18時(shí)至23時(shí)，每千瓦時(shí)0.7640元;低谷期，23時(shí)至7時(shí)，每千瓦時(shí)0.3109元;平峰期，11時(shí)至18時(shí)，7時(shí)至8時(shí)，每千瓦時(shí)0.5292元。與燒氣相比，3種電價(jià)高峰期成本要略高。太原市目前制定的服務(wù)費(fèi)價(jià)格是每千瓦時(shí)0.45元。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電場(chǎng)站服務(wù)費(fèi)的最低價(jià)格是每千瓦時(shí)0.6元。太原市之所以要低于這一標(biāo)準(zhǔn)，目的是讓利出租車(chē)司機(jī)，更加有助于電動(dòng)出租車(chē)在全市的推廣。

據(jù)估算，一個(gè)充電樁價(jià)值約2萬(wàn)元，建成一個(gè)充電樁，包括占地等算在內(nèi)，投資在10萬(wàn)元左右，每個(gè)充電站不含征地費(fèi)用的投資在300萬(wàn)元至700萬(wàn)元之間，同時(shí)還要考慮增建發(fā)電廠、改造變電站等配套設(shè)施。為同樣數(shù)量的電動(dòng)車(chē)充電所占用的面積比為普通汽車(chē)加油所占的面積要大5倍以上，這也使得充電站場(chǎng)地費(fèi)用居高不下。