路面修補料
高聚物快速結構修補料，是以水泥為基礎結合劑，高強度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、高效減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質配制而成的超早強型混凝土結構修補材料。本產品具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；無毒、無害、不老化、對水質及周圍環(huán)境無污染，自密性好、阻銹等特點。

S&S機場路面?zhèn)麚p快速修復技術
機場道面的常見傷損病害
道面鼓漲變形破壞：
道面產生不均勻變形，形成波浪、鼓包，使道面平整度嚴重下降，造成路基土體結構破壞。
道面不均勻斷板：
在道面砼澆筑12-24小時之間，在突遇強風、降溫等因素時引起砼表面強度驟降，當沒有加蓋保溫措施或未及時切縫時，在幾小時之內就會出現(xiàn)斷板。
裂縫
表面裂縫：砼道面出現(xiàn)塑像收縮裂縫和干縮裂縫是機場道面中的常見缺陷，屬于表面裂縫。
溫度裂縫：早期溫度裂縫發(fā)生在尚未凝固的砼隨著時間變化的過程中，在冬季和夏季施工的道面，更為嚴重。
反射裂縫：放射裂縫是一種疲勞破壞。在這種周期性彎拉應力作用下，水泥砼道面會產生疲勞損傷，產生反射裂縫。
連接破壞
接縫碎裂：接縫碎裂包括縱縫碎裂和橫縫擠碎兩種類型。縱縫碎裂是道面表面的裂縫與道面本身的接縫一起形成的楔形掉塊。橫縫擠碎是在橫向裂縫或接縫處發(fā)生。
接縫拱漲：拱漲是砼面板在受熱膨脹面受阻時，某一接縫兩側的面板突然向上拱起的現(xiàn)象。
接縫唧泥：是飛機輪載行經接縫時，由縫內噴濺出稀泥漿的現(xiàn)象。
接縫錯臺：是接縫兩側面板出現(xiàn)豎向相對位移的現(xiàn)象。
接縫掉邊掉角：是接縫邊角出現(xiàn)小塊砼剝落的現(xiàn)象。
角偶斷裂：在角偶處出現(xiàn)的裂縫從板角到裂縫兩端的距離小于板邊長的一半，稱為角偶斷裂。

性能指標
檢驗項目 技術指標
流動度mm 擴展度 785
30min保留值 600
抗壓強度
MPa 3d 80
7d 120
28d 160
抗拉強度，MPa 28d 7.8
抗?jié)B等級 P30

施工工藝
開槽、清理酥松混凝土。
對坑槽邊緣做適當處理
使用高壓水槍或壓縮空氣清理工作面。
拌制修復料
維道一號用于薄層修補，按產品說明書要求加水拌制。
超高性能水泥基復合材料用于坑槽澆筑，按質量比A∶B∶C=10∶1∶1拌和均勻即可使用。
澆筑
澆注灌縫前應確保縫隙清潔、潤濕但無明水。
抹平、壓紋
養(yǎng)護
噴涂專用防護劑
荷葉效果
竣工驗收。

施工工序
施工工序流程圖
施工準備 確定修復區(qū)域 道面銑刨 清理碎屑及浮塵 表面潤濕
涂刷界面劑 配制護砼一號 拌和修補料 攤鋪修補料 表面壓紋 養(yǎng)生 驗收、交工（開放交通）
注意事項
如一次銑刨深度不足可進行多次銑刨，一般以除去松散混凝土為宜。
攪拌時應適當敲擊震動盤體，使粘附在盤壁的粉料掉落，使修補料拌和均勻。

修復材料
材料：JZ-2型高聚物快速結構修補料
材料性能：
JG/T336-2011《混凝土結構修復用聚合物水泥砂漿》
型號 2h
抗壓強度 24h
抗壓強度 28d
抗壓強度 加水混合后
可用時間 終凝時間
JZ-2（含細骨料） ≧20MPa ≧30MPa ≧50MPa 約30min 約60min
施工工藝
封閉交通
使用高壓水槍或壓縮空氣清理斷板、掉角及其裂縫中的雜物，必要時采用開槽器械予以協(xié)助。
拌制修復料
根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：第一次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補料應靜置2~3min，待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時，應采用不超過65℃的溫水進行拌和，澆筑溫度應在10℃以上。
也可以使用電動攪拌器在攪拌桶內拌制。
澆注灌縫
澆注灌縫前應確?？p隙清潔、潤濕但無明水。
可采用批刀等小型工具插搗來輔助澆注，確?？p隙充填飽滿、無死角。
養(yǎng)護
施工結束后3小時要對補縫進行第一次灑水養(yǎng)護。
施工結束2-3小時候可開放交通。
施工結束后6-8小時（或次日）進行第二次灑水
驗收、開放交通
注意事項
?修補的裂縫槽內的灰沙必須全部清除干凈，必須充分濕潤。
?攪拌好的修補稀漿操作時間一般為30分鐘左右，最好根據(jù)裂縫的實際情況調配。
雨天及零度以下不得施工。
材料運輸和貯存應采取防雨、防潮措施。
現(xiàn)場使用時，嚴禁在材料中慘入任何外加劑、參合料。