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國(guó)家對(duì)新能源汽車電池回收價(jià)格,鋰電池回收價(jià)錢(qián),回收鋰電池的

回收處理

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如果按某些報(bào)道呼吁的那樣,在中國(guó)建造一個(gè)專業(yè)的、能夠批量處理廢電池的工廠,是否可行呢?國(guó)家環(huán)保總局污控司固體處彭德富工程師介紹說(shuō),建設(shè)一個(gè)廢電池回收處理廠,需要投資1000多萬(wàn)元幣,而且還要每年至少回收4000多噸廢舊電池,工廠才能運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。而實(shí)際上要回收這樣大數(shù)量的廢電池十分困難。以首都為例,在大力宣傳和鼓勵(lì)下,3年才回收了200多噸。在環(huán)保模范城杭州市,廢電池的回收率也只有10%。據(jù)了解,目前瑞士和日本已建好的兩家可加工利用廢舊電池的工廠,現(xiàn)在也因無(wú)人進(jìn)行加工利用廢電池處于停產(chǎn)狀態(tài)。

總結(jié):國(guó)內(nèi)動(dòng)力蓄電池品種繁多,電池構(gòu)造復(fù)雜且沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn),造成拆解回收工藝復(fù)雜,回收成本高,企業(yè)缺乏回收熱情,難以形成產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng),且重組技術(shù)手段不成,加之缺乏監(jiān)管及鼓勵(lì)政策,動(dòng)力蓄電池回收面臨極大困難。

電池回收常見(jiàn)材質(zhì):
小型二次電池使用較多的有鎳鎘、鎳氫和鋰離子電池,鎳鎘電池中的鎘是環(huán)保嚴(yán)格控制的重金屬元素,鋰離子電池中的有機(jī)電解質(zhì),鎳鎘、鎳氫電池中的堿和制造電池的材料銅等重金屬,都構(gòu)成對(duì)環(huán)境的污染。
小型二次電池目前國(guó)內(nèi)的使用總量只有幾億只,且大多數(shù)體積較小, 廢電池利用較低,加上使用分散,絕大部分作生活垃圾處理,其回收存在著成本和管理方面的問(wèn)題,再生利用也存在一定的技術(shù)問(wèn)題。

電池回收,一節(jié)鈕扣電池能污染60萬(wàn)升水;一節(jié)一號(hào)電池爛在地里,能使一平方米的土地失去利用。如果電池中的有毒物質(zhì)被人體所吸收就會(huì)損害到系統(tǒng),造成對(duì)身體的傷害,甚至可能致。但廢舊電池中還有部分有用物質(zhì),如果對(duì)其進(jìn)行回收并進(jìn)行資源化處理,則可變廢為寶,將其變成蘊(yùn)藏?zé)o限再生資源的“城市礦山”。開(kāi)展回收廢舊電池這項(xiàng)活動(dòng),不僅可以提高人們的環(huán)保意識(shí),有利于倡導(dǎo)低碳生活方式,同時(shí),還可以為節(jié)約能源資源,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)多做貢獻(xiàn),推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)走全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的道路,意義十分重大。

廢鋰離子電池回收處理采用堿溶解→酸浸出→P204萃取凈化→P507萃取分離鈷、鋰→反萃回收鈷和萃余液沉積回收碳酸鋰的工藝流程,從廢舊鋰離子二次電池中回收鈷和鋰。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:堿溶解可預(yù)先除去約90%的鋁,H2SO4+H2O2體系浸出鈷的回收率達(dá)到99%以上;P204萃取凈化后,雜質(zhì)含量為Al3.5mg/L、Fe0.5mg/L、Zn0.6mg/L、Mn2.3mg/L、Ca<0.1mg/L;用P507萃取分離鈷和鋰,在pH為5.5時(shí),分離因子βCo/Li可高達(dá)1×105;95℃以上用飽和碳酸鈉沉積碳酸鋰,所得碳酸鋰可達(dá)零級(jí)產(chǎn)品要求,一次沉鋰率為76.5%。

電池回收熱處理采取的方法是將舊電池磨碎后送往爐內(nèi)加熱,這時(shí)可提取揮發(fā)出的汞,溫度更高時(shí)鋅也蒸發(fā),它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合后成為煉鋼所需的錳鐵合金。該工廠一年可加工2000噸廢電池,可獲得780噸錳鐵合金,400噸鋅合金及3噸汞。另一家工廠則是直接從電池中提取鐵元素,并將氧化錳、、氧化銅和氧化鎳等金屬混合物作為金屬?gòu)U料直接出售。不過(guò),熱處理的方法花費(fèi)較高,瑞士還向每位電池購(gòu)買(mǎi)者收取少量廢電池加工費(fèi)。

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