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報(bào)廢汽車(chē)重新回流進(jìn)入社會(huì)，危害極大，因?yàn)閳?bào)廢車(chē)輛自己已不吻合道路行駛條件，被再

次被改裝后進(jìn)入路面行駛，其車(chē)自己性能大變，安全系數(shù)大大降低。報(bào)廢車(chē)重流社會(huì)一個(gè)

緊張途徑就是“非法拼裝”，近年來(lái)，由報(bào)廢汽車(chē)總成拼裝上路行駛造成的交通事故時(shí)有

發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)固造成緊張危害。有資料表現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)近3年的交通

事故中，有13％是由于使用偽劣和報(bào)廢汽車(chē)配件所致，非法拼裝車(chē)的安全性能完全得不到

保證，是造成交通事故的重要緣故原由之一。
日前，《高端智能再制造行動(dòng)計(jì)劃（2018～2021年）》發(fā)布，其中明確指出，再制造是機(jī)電產(chǎn)品資源化循環(huán)利用的最佳途徑之一。為更好實(shí)現(xiàn)機(jī)電產(chǎn)品的再制造，到2021年，突破一批制約我國(guó)高端智能再制造發(fā)展的拆解、檢測(cè)、成形加工等關(guān)鍵共性技術(shù)；推動(dòng)建立100家高端智能再制造示范企業(yè)、技術(shù)研發(fā)中心、服務(wù)企業(yè)、信息服務(wù)平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等，帶動(dòng)我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2000億元。不難想象，一直以來(lái)被“邊緣化”的我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)再制造領(lǐng)域在這輪智能化再制造的推廣中也將受益頗深。