電纜回收價格：再生工藝很簡。首先把收集的廢銅進行分揀，沒有受污染的廢銅或成分相同的銅合金可以回爐熔化后直接利用，被嚴重污染的廢銅要進一步精煉處去除雜質；對于相互混雜的銅合金廢料，則需熔化后進行成分調整。通過這樣的再生處，銅的物、化學性質不受損害，使它得到完全的更1新。具體步驟如下：含銅廢碎料及的圍較廣，包括紫銅、黃銅、青銅、白銅的廢雜料，其中，紫雜銅的廢碎料最1多，如廢舊電纜、銅管、紫銅管、棒、板、塊、帶等。按其可回收加工的便利程度，可以分為5種類型。第1類：(a)紫銅管、棒、板、塊、帶，表面干凈，無油泥和其他黏附、夾雜；(b)各種裸銅線、短線和其他純銅廢料。第2類：(a)如第一類銅廢料中混有紙屑、各種絕緣材料、少量油泥、銹垢、雜物，但其總質量不大于1%；(b)直徑0.3mm以上的漆包線無污物和雜物。第3類：各種報廢的純銅或有薄鍍鋅層的純銅電器開關、零部件。第4類：(a)直徑0.1~0.3mm的漆包線；(c)有油泥或少量其他夾雜的漆包線；(c)干凈、發(fā)脆的火燒線。第5類：各種純銅水箱、蒸發(fā)器、熱交換器具，但其內部不得有充填物，只允許有少量自然形成的水垢。處美國的廢雜銅依據純度進行分類。美國廢雜金屬再生研究所甚至把銅及其合金細分為53類。通常把含cu量大于99%的銅材叫作1號銅，可以直接重熔和使用，不要求進一步加工；銅含量最1低為94.5%的銅叫作2號銅，在以金屬銅的形態(tài)使用之前，必須重熔；其他常見的分類等級還包括加鉛黃銅、黃銅與低鋅黃銅、殼黃銅、汽車散熱片、高銅黃銅(紅色黃銅)、高速切削黃銅等，可以以同成分合金的形式用于重新加工銅制品。我國還沒有廢銅方面的標準,但隨著我國工業(yè)化速度的加快，廢雜有色金屬的回收、貿易以及再生利用產業(yè)所面臨的社會經濟環(huán)境已發(fā)生了重大變化，不但廢雜有色金屬的品種構成變化較大，而且大量的國外廢雜有色金屬以及各類可利用的廢料涌入國門，給我國有色金屬的生產提供了豐富的原料來源，同時也對再生有色金屬的生產加工提出了新的要求。因此，我國也在加緊廢舊金屬標準的制定工作。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會再生金屬分會牽頭組織的《銅及銅合金廢料廢件分類和技術條件》已經列入技術標準修訂計劃中。新的廢雜有色金屬分類標準將參照美國廢雜有色金屬的分類標準和歐洲的分類技術標準，結合我國再生有色金屬行業(yè)的實際情況進行修訂，使之更加有利于企業(yè)和管部門的貫徹實施。標準的修訂工作預計2002年底完成。實際上所有的廢銅都可以再生。1、高壓電纜由機電部統(tǒng)一管使用。由電纜管組驗收入庫(新進電纜及回收電纜)，回收的電纜若有損壞時，給予修補。2、電纜管組對全燈信號，電力電纜統(tǒng)一管，供應部不得向何位發(fā)放16平方毫米以上電纜，要統(tǒng)一壓號。3、電纜管組人員要對電纜使用情況作到心中有數(shù)(即帳、卡、物對照)。4、

1.電纜導體的高額定溫度為90C，短路時（長持續(xù)時間不超過5S），電纜導體的高溫度不超過250C。
2.敷設電纜時的環(huán)境溫度不應該低于0C3.敷設時允許彎曲半徑：芯電纜不小于電纜外徑的15倍；多芯電纜不小于電纜外徑的10倍。
稱及使用條件
使用條件
YJVYJLV銅（鋁)芯交聯(lián)聚氯乙烯絕緣護套電力電纜敷設在室內，溝道及管子內，也可埋在松散的土壤中，不能承受外力作用YJV22YJLV22銅（鋁）芯交聯(lián)聚氯乙烯鋼帶鎧裝護套電力電纜敷設在地下，能承受機械外力作用，但不能承受較大拉力YJV32YJLV32銅（鋁）芯交聯(lián)聚乙烯絕緣細鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜適用于高落差區(qū)，電纜能承受機械外力和相當?shù)睦?、產品用途：本產品適用于額定電壓（U0/U）為3.6/6至26/35KV電力線路，供輸配電能之用。2、產品標準：GB12706-91額定電壓35KV及以下銅芯，鋁芯塑料絕緣電力電纜。3、產品使用特性：（1）電纜在環(huán)境溫度不低于0℃條件下敷設時，無須預先加溫。電纜的敷設落差不受限制。（2）電纜線芯長期允許工作溫度不得超過下列規(guī)定：外護層是聚氯乙烯套的電纜為90℃；外護層是聚乙烯套的電纜為80℃。（3）線芯短路時（長持續(xù)5S）溫度不得超過250℃（4）電纜敷設時的小彎曲半徑規(guī)定如下：芯電纜：20（d+D)5%；三芯電纜：15（d+D)5%。式中：D為電纜的實際外徑，d為導體的實際外徑。

鋁合金電纜綜合分析
隨著電源容量、用電需求的迅速增長以及能源的日益緊張和環(huán)境保護的限制不斷加大，需要線路或改造已有線路，進一步提高電網的輸電能力，尤其在經濟發(fā)達地區(qū)，這個問題就更加突出。低損耗、環(huán)保型、節(jié)約型、大容量的新型材料輸電技術隨著科學技術、材料技術、制造水平以及工藝水平的不斷提高，將發(fā)揮越來越重要的作用。
一、新型導線技術：
1．全鋁合金導線
目前在西歐、北歐、北美、日本、南亞等國家，鋁合金導線作為架空輸電線路已廣泛應用，但我國目前應用量還不到1％。全鋁合金導線與目前普通采用的鋼芯鋁絞線（ACSR）相比，具有弧垂特性高、耐腐蝕、表面耐損傷、伸長率大、線損小以及抗蠕變性能好等優(yōu)點。
2．耐熱鋁合金導線
上世紀60年日本研制了耐熱鋁合金導線，其連續(xù)運行溫度及短時允許溫度比常規(guī)ACSR要提高60℃，分別為150℃和180℃，從而大大提高了輸電能力。耐熱鋁合金是由EC級鋁、少量鋯和其他元素組成，具有較高的重結晶溫度，所以耐熱鋁合金連續(xù)工作溫度可達150℃，載流量可提高1.4～1.6倍。同時加鋯對改善導線的耐軟化性和耐蠕變性有顯著的效果。為減少電腐蝕，鋼芯采用鋁包鋼。
3．倍容量導線
倍容量導線也叫超耐熱鋁合金導線。該導線除具有耐熱鋁合金導線的優(yōu)點外，為什么選擇鋁合金電纜，特點為導線允許溫度可達230℃，載流量提高約2倍；導線鋼芯采用鋁包INVAR線，顯著地限制了導線弧垂。倍容量導線的線徑、質量、張力、弧垂等特性與常用的ACSR基本相同，所以線路改造時，原有桿塔、基礎可完全利用。
4．新型復合材料合成芯導線
隨著材料技術的不斷進步，20世紀末人們嘗試用有機復合材料替金屬材料制作導線的芯材，開發(fā)出了新型復合材料合成芯導線。這種導線充分發(fā)揮了有機復合材料的特點，與目前各種架空導線相比，具有重量輕、強度高、熱穩(wěn)定性好、馳度低、載流量大、耐腐蝕的特點，從節(jié)能、節(jié)地、節(jié)材、環(huán)保、提高輸電能力等方面看，什么是鋁合金電纜？，具有很好的應用前，特別適用于老線路的改造。
20世紀90年日本開發(fā)了復合材料合成芯導線，產品分為碳纖維芯鋁絞線（ACFR）和耐熱碳纖維芯耐熱鋁合金絞線（TACFR）兩種，前者在實際線路試驗了4年多。復合材料芯線主要由碳纖維和熱硬化性樹脂構成。用12000根直徑為7μ的PAN系碳纖維涂上未硬化的熱硬化性樹脂絞在一起，在纏上有機纖維形成一根股線，然后用7根股線絞成合成絞線。再經過后的熱處使樹脂完全硬化，后形成復合材料芯線。復合材料芯線質量是常規(guī)鋼芯的約1/5，線膨脹系數(shù)約為1/12。試驗證明，鋁合金電纜使用壽命，這種新型復合材料芯導線的抗拉強度遠遠超過了ACSR，在常溫下的應力——伸長特性呈現(xiàn)彈性體，沒有塑性變性，破斷時的伸長量比鋼絞線小，約為1.6％。耐熱性基本與ACSR相同。