氮氧傳感器套管產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、幾何尺寸精密，內(nèi)徑范圍、公差、管壁厚度科學(xué)合理。
2、耐高低溫性能佳，低溫不脆化，高溫下不軟化變形，允許高溫中長期使用。
3、絕緣性能良好，介電常數(shù)和介電強(qiáng)度高。
4、力學(xué)性能良好，抗張強(qiáng)度高，拉伸伸長率高。
5、性能穩(wěn)定，能耐除強(qiáng)堿溶液以外的多種溶劑。
6、耐光照性能良好，熱真空下低釋氣。
7、材料表面摩擦系數(shù)較高，能夠與多種粘結(jié)劑較好地粘結(jié)。

隨便一輛現(xiàn)代化的汽車都是由許許多多的小零件組成的。其中硅膠制品就占有小部分，因?yàn)槠囆旭偟倪^程中是要放出大量的熱，一般的塑膠是肯定不行，只有耐高溫的硅膠套管才可以克服這一難題。
氮氧傳感器套管產(chǎn)品有多種規(guī)格，管徑大而薄軟，采用擠出型和橫編織工藝，它的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)如下：
1、耐高低溫沖擊；
2、較低的氣味，硫化過程中釋放物對人體無害；
3、與多種底材粘接無需使用底漆；
4、優(yōu)異的耐熱性，耐臭氧性和抗化學(xué)侵蝕性；
5、很好的電氣絕緣性能。

汽車氧傳感器是使用三元催化轉(zhuǎn)化器減少排氣污染的發(fā)動機(jī)中不可缺少的部件。因?yàn)橐坏┗旌衔锏目杖剂媳绕x理論的空燃料比，三元催化劑對一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏膬艋芰⒓眲〗档?。因此，在排氣管中安裝一個氧傳感器來檢查廢氣中的氧濃度，并向電子控制單元發(fā)送反饋信號，然后電子控制單元將調(diào)節(jié)噴油器噴油量的增加或減少，從而將混合物的空燃料比調(diào)節(jié)到理論值。傳感器一個位于三元催化劑之前，用于檢查催化劑催化前的氧氣濃度，另一個位于三元催化劑之后，用于檢查催化劑催化后的氧氣濃度。通過這兩種反饋，使噴油量更適合當(dāng)前工況。

汽車氧傳感器的關(guān)鍵作用是使發(fā)動機(jī)獲得較好的混合氣濃度，進(jìn)而達(dá)到減少有害氣體排放、節(jié)約燃油的目的。氧傳感器用于測量發(fā)動機(jī)燃燒后廢氣中的氧是否超標(biāo)，并將氧含量轉(zhuǎn)化為電壓信號傳輸給發(fā)動機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動機(jī)能夠針對超標(biāo)空氣體因素實(shí)現(xiàn)閉環(huán)調(diào)節(jié)；保證三元催化轉(zhuǎn)化器對廢氣中的碳?xì)浠衔?、一氧化碳和氮氧化物基本上具有較大的轉(zhuǎn)化效率，較大限度地做好排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化工作。

熱處理爐是用來對金屬或其他材料進(jìn)行熱處理的設(shè)備，其作用主要包括以下幾點(diǎn)：

1. 通過控制爐內(nèi)的溫度、溫度分布和保持時間，對材料進(jìn)行加熱、保溫和冷卻處理，從而改變材料的組織結(jié)構(gòu)和性能，提高其硬度、強(qiáng)度、耐磨性等性能。

2. 對金屬材料進(jìn)行退火、正火、回火等處理，降低材料的內(nèi)應(yīng)力，改善材料的加工性能和機(jī)械性能。

3. 對金屬材料進(jìn)行淬火處理，使材料快速冷卻并獲得高硬度和高強(qiáng)度的表面層，提高其耐磨性和抗拉伸性能。

4. 對金屬材料進(jìn)行固溶處理和沉淀處理，調(diào)整材料的晶粒結(jié)構(gòu)和相組成，提高其耐蝕性和耐熱性。

熱處理爐的作用是對材料進(jìn)行一系列控制良好的加熱、保溫、冷卻處理，以改善材料的性能和延長材料的使用壽命。
熱處理爐是用于對金屬材料進(jìn)行熱處理的設(shè)備，通常由以下部分構(gòu)成：

1. 爐體：爐體是熱處理爐的主體部分，通常由耐高溫材料制成，如不銹鋼、碳鋼或陶瓷等。爐體內(nèi)部通常分為加熱區(qū)、保溫區(qū)和冷卻區(qū)。

2. 加熱系統(tǒng)：加熱系統(tǒng)通常由電加熱元件或燃?xì)饧訜崞鹘M成，用于提供熱源以加熱爐內(nèi)的金屬材料。

3. 控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)用于監(jiān)控和調(diào)節(jié)爐內(nèi)的溫度、加熱時間等參數(shù)，以確保金屬材料得到精確的熱處理。

4. 冷卻系統(tǒng)：冷卻系統(tǒng)用于快速冷卻經(jīng)過熱處理的金屬材料，以達(dá)到所需的材料性能。

5. 熱處理介質(zhì)：熱處理介質(zhì)可以是氣體、液體或固體，用于承載和傳遞熱能和冷卻金屬材料。

6. 輸送系統(tǒng)：輸送系統(tǒng)用于將金屬材料送入和取出熱處理爐，通常包括輸送帶、輸送槽等設(shè)備。