根據(jù)新發(fā)布的在用柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)文件規(guī)定精神，對于通過視頻抓拍等技術(shù)手段發(fā)現(xiàn)林格曼黑度超標(biāo)一次的車輛即可判定為超標(biāo)；對不透光煙度在6個月內(nèi)連續(xù)兩次超標(biāo)的柴油車，由注冊登記地的市級環(huán)境保護(hù)主管部門在檢測超標(biāo)后5個工作日內(nèi)，以信函或公告等適當(dāng)方式通知車主，要求車主在15個工作日內(nèi)進(jìn)行維修，并到機(jī)動車排放檢驗機(jī)構(gòu)采用加載減速法進(jìn)行檢驗

的檢測認(rèn)證行業(yè)發(fā)展歷史是比較短的，上世紀(jì)80-90年代稍現(xiàn)雛形，直到2001年加入世界貿(mào)易組織后才迎來發(fā)展高峰。陳偉康博士入職TüV萊茵的時間，恰逢檢測認(rèn)證的爆發(fā)式增長期，一大批想做出口生意的老板捧著資金抱著有產(chǎn)品，卻苦于對歐盟條例英文標(biāo)準(zhǔn)的不熟悉，急需求助于檢測認(rèn)證公司，臺式電動工具的檢測便是當(dāng)年瓶頸之一。

但他偏偏不信邪，暗自決心用5年的時間做出成績，儀器檢測擦亮品牌。這其中還有一個頗為“驚心動魄”的故事。

　　上海某一家生產(chǎn)切紙機(jī)的出口企業(yè)。切紙機(jī)，素有“中華利刃”的稱號，整個刀具又厚又長，被視為在全球危險性 0大的機(jī)器之一。這可是一款沒有公司敢接的產(chǎn)品，牽扯電氣、液壓、氣動、光柵等系統(tǒng)，危險性極高。按照工廠自己的說法，未被認(rèn)證前“每年切下來的手指和胳膊數(shù)量是驚人的”

東莞世通實驗室通過國家認(rèn)可項目已達(dá)三百余項，檢測能力達(dá)千余項，還在持續(xù)向國家申請中!一直處在行業(yè)地位。東莞世通校準(zhǔn)中心綜合類檢測，恒溫恒濕室，光學(xué)，聲學(xué)共十余個實驗室，共有各類技術(shù)人員一百余名，有多名擁有中高級職稱及研究生以上人員，服務(wù)規(guī)模也成為行業(yè)者!東莞市世通儀器檢測服務(wù)有限公司儀器校驗管理培訓(xùn)流程

　　談及質(zhì)量：趕超歐洲，細(xì)節(jié)處可見真章

實驗室經(jīng)費的管理，包括設(shè)備費、材料費、儀器校驗、儀器校正等等，管理好創(chuàng)收的經(jīng)費，包括收支、成木、上繳、返同等。還要建立適合實際的賬卡和登記造冊制度。做好實驗室內(nèi)部人員的日常管理、培養(yǎng)教育等方而的工作。

　　提及行業(yè)未來，陳偉康博士認(rèn)為市場的開放透明度和的自由公開化將更有利于檢測認(rèn)證行業(yè)的發(fā)展。如果能讓正確導(dǎo)向給消費者更多指引，人民的生活會更有質(zhì)量。對于行業(yè)內(nèi)的年輕工程師，陳偉康博士同樣寄予了很大的希望

檢測工程師是一個感性和理性相結(jié)合的職業(yè)。我們工程師首先要有職業(yè)到道德的良好的職業(yè)素養(yǎng)；其次要對知識充滿渴望，才能不斷地拓寬檢測行業(yè)的范圍和領(lǐng)域”。作為一位老資歷的檢測認(rèn)證專家，陳偉康博士更希望自己團(tuán)隊的工程師都有一個屬于自己寬大的舞臺，的享受自己的成長。