后再重復(fù)一遍，藍(lán)牙認(rèn)證是很重要。只有通過藍(lán)牙SIG組織認(rèn)證的產(chǎn)品才是真正的藍(lán)牙產(chǎn)品，才能保證產(chǎn)品的兼容性和相關(guān)性能是符合藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)的，才能合法使用藍(lán)牙或BLUETOOTH的LOGO以及相關(guān)藍(lán)牙技術(shù)規(guī)范。

藍(lán)牙技術(shù)的特點(diǎn)如下：
1、工作頻段：2.4GHz的工科醫(yī)（ISM）頻段，無須申請(qǐng)?jiān)S可證。大多數(shù)國家使用79個(gè)頻點(diǎn)，載頻為（2402＋K）MHz （K= 0，1，2，…，78），載頻間隔為1MHz。采用TDD時(shí)分雙工方式。

2、傳輸速率：1MB/S

3、調(diào)試方式：BT=0.5的GFSK調(diào)制，調(diào)制指數(shù)為0.28－0.35

4、采用跳頻技術(shù)：跳頻速率為1600跳/秒，在建鏈時(shí)（包括尋呼和查詢）提高到3200跳/秒。藍(lán)牙通過快跳頻和短分組技術(shù)減少同頻干擾，保證傳輸?shù)目煽啃浴?br />
5、語音調(diào)制方式：連續(xù)可變斜率增量調(diào)制（CVSD，Continuous Variable Slope Delta Modulation ），抗衰落性強(qiáng)，即使誤碼率達(dá)到4％，語音質(zhì)量也可以接受。

6、支持電路交換和分組交換業(yè)務(wù)：藍(lán)牙支持實(shí)時(shí)的同步定向鏈接（SCO鏈接）和非實(shí)時(shí)的異步不定向鏈接（ACL鏈路），前者主要傳送語音等實(shí)時(shí)性強(qiáng)的信 息，后者以數(shù)據(jù)包為主。語音和數(shù)據(jù)可以單或同時(shí)傳輸。藍(lán)牙支持一個(gè)異步數(shù)據(jù)通道，或三個(gè)并發(fā)的同步語音通道，或同時(shí)傳送異步數(shù)據(jù)和同步話音的通道。每個(gè) 話音通道支持64Kbps的同步話音；異步通道支持723.2/57.6Kbps的非對(duì)稱雙工通信或433.9Kbps的對(duì)稱全雙工通信。

7、支持點(diǎn)對(duì)點(diǎn)及點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信：藍(lán)牙設(shè)備按照特定方式可以組成兩種網(wǎng)絡(luò)，微微網(wǎng)（Piconet）和分布式網(wǎng)絡(luò)（Scatternet），其中微微 網(wǎng)的建立由兩臺(tái)設(shè)備的連接開始，多可由八臺(tái)設(shè)備組成。在一個(gè)微微網(wǎng)中，只有一臺(tái)為主設(shè)備（Master），其他均為從設(shè)備（Slave），不同的主從設(shè) 備對(duì)可以采用不同的鏈接方式，在一次通信中，鏈接方式也可以任意改變。幾個(gè)相互立的微微網(wǎng)以特定方式鏈接在一起便構(gòu)成了分布式網(wǎng)絡(luò)。所有的藍(lán)牙設(shè)備都是 對(duì)等的，所以在藍(lán)牙中沒有基站的概念。

8、工作距離：藍(lán)牙設(shè)備分為三個(gè)功率等級(jí)，分別是：100mW（20dbm），2.5mW（4dbm）和1mW（0dbm），相應(yīng)的有效范圍是100米、10米和1米。

藍(lán)牙系統(tǒng)都包括四個(gè)部分：

1、無線射頻單元，負(fù)責(zé)語音和數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收，特點(diǎn)是短距離、低功耗。藍(lán)牙天線一般體積小，重量輕，屬于微帶天線。

2、基帶和鏈路控制單元，進(jìn)行射頻信號(hào)與數(shù)字或語音信號(hào)的相互轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)基帶協(xié)議和其他底層連接規(guī)程。

3、鏈路管理單元，負(fù)責(zé)管理藍(lán)牙設(shè)備之間的通信，實(shí)現(xiàn)鏈路的建立、驗(yàn)證、鏈路配置等操作。

4、軟件結(jié)構(gòu)，完整的藍(lán)牙協(xié)議包括核心協(xié)議部分（CORE SPEC）和協(xié)議子集（PROFILES）。其中核心協(xié)議包括基帶協(xié)議、鏈路管理協(xié)議、邏輯鏈路控制和適配協(xié)議以及業(yè)務(wù)搜尋協(xié)議。協(xié)議子集部分規(guī)定了藍(lán)牙 應(yīng)用所需的協(xié)議和過程，比如電纜替代協(xié)議、電話控制協(xié)議、對(duì)象交換協(xié)議等針對(duì)不同的應(yīng)用而選用的應(yīng)用協(xié)議

便攜式汽車定位器明顯的一點(diǎn)就是簡(jiǎn)單、便攜，它本身攜帶大容量的電池，可以把它放在車上的任意位置。不用擔(dān)心安裝的問題。現(xiàn)在市面上還有能支持三年超長(zhǎng)待機(jī)的便攜式汽車定位器。一般配合接線型汽車定位器一起使用，常用語車貸、租賃行業(yè)。

智安全帽在安全帽的基礎(chǔ)功能上，高度集成了攝像頭語音、照明燈、激光燈通訊主板等模塊，具有高清視頻監(jiān)控語音對(duì)講、
位置定位、本地錄像、遠(yuǎn)程錄像等功能智能安全帽為我們的生產(chǎn)提供了一個(gè)的安全措施，通過各級(jí)和行業(yè)，將互聯(lián)
網(wǎng)安全生產(chǎn)緊密的聯(lián)系在了一起智能安全嘴可應(yīng)用于電力巡檢、建筑工程、搶臉教災(zāi)鐵路檢修、石油礦井礦業(yè)煤炭、助
維修、安防等。

GPS定位功能介紹：
1、實(shí)時(shí)監(jiān)控：實(shí)時(shí)查看車輛位置、方向、速度、狀態(tài)（點(diǎn)火）等?？啥ㄎ坏?米以內(nèi)。
2、實(shí)時(shí)軌跡回放：系統(tǒng)自動(dòng)保存信息三個(gè)月?？呻S時(shí)回放信息。
3、超速、越界報(bào)警：超速報(bào)警、超速統(tǒng)計(jì)（防止超速違規(guī)行駛）
越界報(bào)警（電子?xùn)艡诠δ茉O(shè)置車輛行駛區(qū)域）
4、里程統(tǒng)計(jì)：統(tǒng)計(jì)車輛行駛里程，停車時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)。
5、油耗統(tǒng)計(jì)：實(shí)時(shí)檢測(cè)油量，防止司機(jī)私自倒賣油料。單次加油誤差小于3升。系統(tǒng)可生成里程、速度、油耗對(duì)應(yīng)表。偷油電腦報(bào)警。
6、工作檢測(cè)。電腦監(jiān)控車輛工作狀態(tài)點(diǎn)火與否。并檢測(cè)車輛點(diǎn)火后有沒有正常工作。（需加傳感器）（針對(duì)司機(jī)在車上開空調(diào)不工作，耗油巨大，每天造成的費(fèi)用額度也是很大的）
7、正反轉(zhuǎn)檢測(cè)：攪拌車用（防止中途私自偷卸物料）需加傳感器實(shí)現(xiàn)電腦顯示攪拌車的“攪拌”、“卸料”和“停轉(zhuǎn)”功能。
8、斷油斷電：遠(yuǎn)程對(duì)車輛進(jìn)行斷油斷電控制。用于私家車、租賃車、按揭車等車輛。

GPS定位方法：GPS定位的方法是多種多樣的，用戶可以根據(jù)不同的用途采用不同的定位方法。GPS定位方法可依據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，作如下劃分：
1、觀測(cè)值：偽距定位。
偽距定位所采用的觀測(cè)值為GPS偽距觀測(cè)值，所采用的偽距觀測(cè)值既可以是C/A碼偽距，也可以是P碼偽距。偽距定位的優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)處理簡(jiǎn)單，對(duì)定位條件的要求低，不存在整周模糊度的問題，可以非常容易地實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位；其缺點(diǎn)是觀測(cè)值精度低，C/A 碼偽距觀測(cè)值的精度一般為3米，而P碼偽距觀測(cè)值的精度一般也在30個(gè)厘米左右，從而導(dǎo)致定位成果精度低，另外，若采用精度較高的P碼偽距觀測(cè)值，還存在AS的問題。
2、載波相位定位：載波相位定位所采用的觀測(cè)值為GPS的載波相位觀測(cè)值，即L1、L2或它們的某種線性組合。載波相位定位的優(yōu)點(diǎn)是觀測(cè)值的精度高，一般優(yōu)于2個(gè)毫米；其缺點(diǎn)是數(shù)據(jù)處理過程復(fù)雜，存在整周模糊度的問題。
3、定位模式：定位。
定位又稱為單點(diǎn)定位，這是一種采用一臺(tái)接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，它所確定的是接收機(jī)天線的坐標(biāo)。這種定位模式的特點(diǎn)是作業(yè)方式簡(jiǎn)單，可以單機(jī)作業(yè)。定位一般用于導(dǎo)航和精度要求不高的應(yīng)用中。
4、相對(duì)定位：相對(duì)定位又稱為差分定位，這種定位模式采用兩臺(tái)以上的接收機(jī)，同時(shí)對(duì)一組相同的衛(wèi)星進(jìn)行觀測(cè)，以確定接收機(jī)天線間的相互位置關(guān)系。
5、時(shí)間：實(shí)時(shí)定位。
實(shí)時(shí)定位是根據(jù)接收機(jī)觀測(cè)到的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)地解算出接收機(jī)天線所在的位置。
6、非實(shí)時(shí)定位：非實(shí)時(shí)定位又稱后處理定位，它是通過對(duì)接收機(jī)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行后處理以進(jìn)行定位得方法。
7、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：動(dòng)態(tài)定位。
所謂動(dòng)態(tài)定位，就是在進(jìn)行GPS定位時(shí)，認(rèn)為接收機(jī)的天線在整個(gè)觀測(cè)過程中的位置是變化的。也就是說，在數(shù)據(jù)處理時(shí)，將接收機(jī)天線的位置作為一個(gè)隨時(shí)間的改變而改變的量。動(dòng)態(tài)定位又分為Kinematic和Dynamic兩類。
8、靜態(tài)定位：所謂靜態(tài)定位，就是在進(jìn)行GPS定位時(shí)，認(rèn)為接收機(jī)的天線在整個(gè)觀測(cè)過程中的位置是保持不變的。也就是說，在數(shù)據(jù)處理時(shí)，將接收機(jī)天線的位置作為一個(gè)不隨時(shí)間的改變而改變的量。在測(cè)量中，靜態(tài)定位一般用于高精度的測(cè)量定位，其具體觀測(cè)模式多臺(tái)接收機(jī)在不同的測(cè)站上進(jìn)行靜止同步觀測(cè)，時(shí)間由幾分鐘、幾小時(shí)甚至數(shù)十小時(shí)不等。