正規(guī)高價收車公司自己的車報廢了能否自行處理

1、報廢年限被取消了，但成為報廢車，到底該怎么辦?

國家方面鼓勵車主報廢汽車，給予一定的補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼的價格很低，因此有些車主不愿意。

2、那往哪里寄呢?補(bǔ)貼價格又如何計(jì)算?

報廢車輛都要送到具備回收報廢車輛資格的企業(yè)和單位，由資質(zhì)機(jī)關(guān)分批拆卸，作為廢鐵出售，這個中間國家每噸支付200元補(bǔ)貼車主。

3、懷疑補(bǔ)貼價格低，能自己報廢嗎?

根據(jù)規(guī)定車主，如果自行處理報廢車輛，將被該部門罰款!更不用說帶著報廢的車輛進(jìn)行非法的盈利買賣了。一旦被發(fā)現(xiàn)，處罰將更加嚴(yán)厲!

4、那些報廢車都去哪兒了?

一般來說，車身結(jié)構(gòu)等鐵制產(chǎn)品都是用廢鐵銷售的，但汽車等三個主要部件需要銷毀。這是為了防止不法分子再次充電，買賣這些零部件，造成嚴(yán)重的后果。汽車也有保存完好的零部件，回收企業(yè)可以賣給制造商。

實(shí)際上，由于報廢車的性質(zhì)問題，為了大限度地避免非法買賣的發(fā)生，預(yù)計(jì)會達(dá)到一定使用年限的車輛報廢是好的方法。這里也建議小丑車主合法報廢車輛，以避免不必要的麻煩。

回收報廢車談報廢汽車要嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行

報廢汽車拆解企業(yè)難以擺脫困境的一個直接原因是他們?nèi)狈κ澄?。雖然我國汽車銷量已達(dá)1.72億輛，但我國機(jī)動車報廢率并不高，特別是正規(guī)平臺損壞汽車總量較少。

報廢方式有三種：一是車主可以開車上門進(jìn)行報廢；二是車主給回收公司打電話，回收公司上門將報廢車輛拖走；三是交警在路上沒收報廢車輛，直接送到回收公司。當(dāng)然，絕大多數(shù)車主都會將駕駛的車門報廢，以便迅速更換新車。

為防止已到報廢年限的車輛非法進(jìn)入市場，每輛報廢車輛的報廢過程都要經(jīng)過身份驗(yàn)證、初步解釋、拍照、歸檔、切割、拆解、分類等7個程序。這個要求非常嚴(yán)格。報廢車輛的拆解，需要在領(lǐng)車、辦理報廢證、轉(zhuǎn)入拆解場地、拆解和拆解最終驗(yàn)收五個流程上簽字，然后將報廢材料輸入電腦終身保存。

次報廢拆解車輛為各中隊(duì)日常交通秩序整治路檢路查和交通事故處理中依法查扣，此次銷毀、解體的輛33機(jī)動車均已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)。在處理現(xiàn)場，民警仔細(xì)對照管理臺賬，核對車輛信息，并對拆解、拉運(yùn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，確保此批車輛不再流入社會。切實(shí)從源頭上消除安全隱患，進(jìn)一步凈化道路交通環(huán)境，有效預(yù)防各類交通事故生。

旅游載客汽車和9座以上非營運(yùn)載客汽車使用10年。達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理，但可延長使用年限長不超過10年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗(yàn)4次；延緩報廢使用的9座以上非營運(yùn)載客汽車每年定期檢驗(yàn)2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗(yàn)4次。

如果不走正規(guī)程序報廢車輛，直接當(dāng)廢品賣掉，會對車主有什么影響？大家都知道，我們國內(nèi)對于車輛報廢也是有嚴(yán)格要求的，到了一定的公里數(shù)和年限即便你不愿意也得要被強(qiáng)制報廢，并且不能再開上路?？捎械能囍饔X得報廢車輛手續(xù)太麻煩，而且還浪費(fèi)錢，不如自己直接去當(dāng)廢品賣掉，可這樣做會對車主都產(chǎn)生哪些影響呢？

東莞貨車報廢公司那些報廢車都去哪兒了?
一般來說，車身結(jié)構(gòu)等鐵制產(chǎn)品都是用廢鐵銷售的，但汽車等三個主要部件需要銷毀。這是為了防止不法分子再次充電，買賣這些零部件，造成嚴(yán)重的后果。汽車也有保存完好的零部件，回收企業(yè)可以賣給制造商。實(shí)際上，由于東莞報廢車的性質(zhì)問題，為了大限度地避免非法買賣的發(fā)生，預(yù)計(jì)會達(dá)到一定使用年限的車輛報廢是好的方法。這里也建議小丑車主合法報廢車輛，以避免不必要的麻煩。