高空車(chē)帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好
底盤(pán)結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過(guò)優(yōu)化上車(chē)平臺(tái)總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車(chē)架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤(pán)整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)帶載行駛的功能。

高空車(chē)的主要特點(diǎn)：
1、帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好：底盤(pán)結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過(guò)優(yōu)化上車(chē)平臺(tái)總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車(chē)架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤(pán)整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)帶載行駛的功能；
2、多功能、多用途的作業(yè)裝置：通過(guò)大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時(shí)為擴(kuò)展作業(yè)裝置以及工作裝置的快速切換提供了接口；
3、新型的全液壓自行式底盤(pán)：研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式底盤(pán)，突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)只能采用汽車(chē)或起重機(jī)底盤(pán)改裝設(shè)計(jì)的限制；
4、三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置：設(shè)計(jì)的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實(shí)現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)高度、位置和方向的調(diào)整要求，速度控制靈敏，微動(dòng)性能好，滿(mǎn)足了大型洞庫(kù)內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。

高空車(chē)上車(chē)功能特點(diǎn)：
1、舉升臂：四節(jié)伸縮臂，臂上裝有長(zhǎng)度傳感器，若作業(yè)時(shí)超出PLG控制的安全作業(yè)角度和高度時(shí)，傳感器自動(dòng)報(bào)警。舉升角度和作業(yè)高度電控面板上自動(dòng)顯示，清晰可見(jiàn)。單液壓舉升油缸，液壓缸別安裝雙向平衡閥、保證臂的平穩(wěn)可靠，整車(chē)不帶吊鉤；
2、四個(gè)液壓支腿：每個(gè)支腿上裝有支腿伸展傳感器，和分別安裝裝有雙向液壓鎖，其左右是：保證支腿放下后自行收縮；若有未伸出或伸出不到位，則會(huì)報(bào)警，上裝自鎖不能作業(yè)，確保作業(yè)安全。支腿操縱閥為手動(dòng)閥，四個(gè)支腿可單控制；
3、中心回轉(zhuǎn)360度，回轉(zhuǎn)和工作斗上實(shí)現(xiàn)雙位置操作，PLC電控控制，（形式為兩電控箱）；
4、工作斗：能力平、垂直移動(dòng)，方便作業(yè)。工作斗限載200kg；
5、加裝了動(dòng)力單元，即：主車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，可采用此動(dòng)力單元來(lái)應(yīng)急，同樣可以實(shí)現(xiàn)臂的伸展、支腿的伸縮。此動(dòng)作加一個(gè)手動(dòng)開(kāi)關(guān)和一個(gè)電控開(kāi)關(guān)，操作靈活。