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36個月

聯(lián)系人

張經(jīng)理

湘西環(huán)氧玻璃鱗片涂料廠家直銷

環(huán)氧玻璃鱗片涂料宜作為中層漆或面層漆使用他具有很強的耐水、耐高溫、抗堿、抗鹽、耐油具有良好的防腐效果，與相應(yīng)的玻璃鱗片底漆配套組成復(fù)合防腐層。 義浩牌玻璃鱗片涂料適用于腐蝕條件較惡劣的鋼管、各種鋼結(jié)構(gòu)、儲罐、容器防腐、環(huán)保項目中的煙脫硫、脫硝、除塵設(shè)備及煙道的內(nèi)襯層、在有環(huán)氧玻璃鱗片涂料用于各種混凝土結(jié)構(gòu)的防腐、防滲漏及作為耐磨、防滑層。我廠生產(chǎn)的玻璃鱗片膠泥、涂料是生產(chǎn)重防腐涂料應(yīng)用于防腐領(lǐng)域，可明顯提高涂料的防腐性能，延長物件使用壽命主要施工方便、經(jīng)過處理完成的設(shè)備既美觀又環(huán)保。

環(huán)氧玻璃鱗片涂料的使用廣泛。環(huán)氧樹脂具有很強的黏合力，關(guān)于大部分底材的附著力杰出;具有十分杰出的物理力學(xué)功能及優(yōu)異的耐化學(xué)性格。其與玻璃鱗片顏料配用，制成的玻璃鱗片環(huán)氧涂料很適合作為現(xiàn)在常用的云鐵環(huán)氧中心漆的替代品，經(jīng)過英國的橋梁涂裝的實踐經(jīng)驗(如ForthRailBridge、TayRail等)，不選用富鋅底漆，而單純依托涂料的防腐蝕性，也獲得了預(yù)期的作用。

環(huán)氧玻璃鱗片涂料鱗片膠泥的厚度一般為2~5μm，一般溶劑型玻璃鱗片環(huán)氧涂料的干膜厚度達200~400μm，且能確保涂層中有數(shù)十層至上百層的鱗片擺放，涂層內(nèi)構(gòu)成雜亂彎曲的防浸透分散途徑。

環(huán)氧玻璃鱗片涂料技術(shù)指標：
干燥時間
表干（25℃） ≤4 hr
實干（25℃） ≤24 hr
附著力（劃格法，級） 1
柔韌性， ≤4
沖擊強度，Kg·cm 50
耐酸性（25%H2SO4，30天） 不起泡，不脫落
耐堿性（25%NaOH4，30天） 不起泡，不脫落
固體含量（甲、乙混合） ≥78%
測試干膜厚度 45±5
理論用量 200g/m
閃點 27℃

3. 玻璃鱗片涂料在日本的應(yīng)用實例
由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗?jié)B透性好，涂膜收縮率低，熱膨脹系數(shù)小，固化殘余應(yīng)力少，耐磨損，施工簡便，易于修補，因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應(yīng)用。特別是在各種海洋工程設(shè)備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應(yīng)用更為廣泛?，F(xiàn)舉幾個應(yīng)用實例[5～7]。
1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側(cè)每到冬季，由于飛來的鹽份，不管鋼結(jié)構(gòu)還是混凝土構(gòu)筑物，成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞，1987年開始修補，修補中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。
2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋協(xié)會的協(xié)助下，進行了防銹蝕性和防風(fēng)砂磨蝕性的涂裝系列試驗，2年后測定，玻璃鱗片涂料性能好，環(huán)氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。

再次，是主要成膜物質(zhì)為高性能的合成樹脂，如環(huán)氧樹脂、聚苯硫醚樹脂、氯化聚醚樹脂、高度耐蝕不飽和聚酯樹脂、酚醛和呋喃樹脂等，其中應(yīng)用多、范圍廣的是環(huán)氧樹脂。后，涂料要便于施工和維修管理。環(huán)氧玻璃鱗片涂料可以充分滿足以上要求，因此，廣泛用于重防腐領(lǐng)域。